4月24 日，KTM 发布了全新的 890 SMT版本。
这是官方在 890 动力平台里的第四个车型：运动街车版的 890 Duke，探险车版的 890 Adventure、890 Adventure R，以及跑车版的、非市政公共道路使用的 RC8C。
新款的 890 SMT 搭载一副经过重新调校的直列两气缸 LC8c 发动机，排气量 889 cc，配备了 PASC 滑动式离合、六档的变速齿轮箱最大动力输出 77 kw（约 105 匹）。车体采用一副钢管式的车架，可调的悬挂系统，直径为 17 英寸的前后轮框。
新款的 890 SMT、其车架的几何形状与他们的 Adventure 探险类车型相似，具有轻量化设计的结构，提供敏捷的操控性，同时也确保骑得越快、稳定性就愈强的特点；以及很锋利、时尚的外部造型。
油箱采用了符合人体工程学的全新设计，针对 890 SMT 进行了 “ 瘦身 ” 处理，其轮廓可以让骑士更容易地跨上车辆，与 Supermoto 风格的鞍座相结合之下，既紧凑、同时又可以便于骑士在驾驶过程中出现的各种动作；
前挡泥板、前风挡经过了空气动力学优化设计。
5 英寸 TFT 仪表板，表面由光学粘合的矿物玻璃制成，具有防刮和防眩光功能。信息显示功能方面，可根据骑士的个人偏好而完全定制。
电子控制系统方面，三种可选的标准骑行模式（Rain 雨天、Street 街道、Sport 运动），并可扩展 Track 赛道模式；标配了 MTC 转向牵引力控制、弯道 ABS 和 Supermoto 模式的 ABS。
还可以可额外选装的功能包括 MSR（Motor Slip Regulation）发动机防打滑调节、快速换档系统、巡航控制系统。
同步提供 Powerparts（包括单个零件，Track 赛道套装包、Tech 技术套装包）原厂改装零件，以及 PowerWear 原厂附件/用品。