一个有着军工历史的品牌，一个有着雄心壮志的厂家，一辆有着超越前者决心的摩托，这就是建雅科技的苍云500Max。
如果追溯历史来说的话，我国的军工就是从模仿开始，而现在在一些领域，我们已经处在领先地位。现在总有人觉得我们的国产品牌一直在模仿国外品牌，但是我相信总有那么一天，不只是价格要比它们低，质量也会远超。
外观来看，苍云500Max有着比本田CM500还前卫和时尚的设计，独特的版画张贴在车身上，给人一种酷炫的感觉，同时用大量的塑料板件让整车的棱角更加分明。
单看数据的话，苍云500Max的指数已经超过本田CM500啦，换装的是隆鑫525发动机，这款发动机是隆鑫根据本田500排量发动机逆向研发的，也是在多款机车上得到过实际考验的，最大马力为57Ps，最大功率41.9kw，最大扭矩50.5N.m，动力比升级之前的还要强劲，在提速的时候也能有很明显的变化。
3腔室2孔消声器的应用，减小了噪声的刺耳，又将发动机悦耳的机械声完美呈现出来。
车把使用25mm一体式铝合金变径把，强度和韧性都得到了加强，同时在车把两端增加了平衡块，减少了骑行时车把的震动，手把开关层次分明，按键方便快捷。
前脚踏是由U型锯齿槽和高弹性防滑橡胶组成，在防滑的基础上，也可以减轻车辆带来的震动。
水箱装饰罩是可以自己拆卸的，能起到防止泥水飞溅的同时，也便于清理内部，也起到了装饰的作用。
标准件全部使用镍锌合金螺栓，可以经受1000小时盐雾试验的考验，不会发生腐蚀现象。
车辆的轴承使用的都是日本进口的NSK轴承，有着精度高、寿命长、噪音低、高耐磨的优点。
车辆的线路也都是用的欧标LRY-B汽车低压电缆，耐磨和耐热性都很高，减少了日常磨损消耗。
苍云500Max的坐垫乘坐舒适感也极强，用的是加厚冷发工艺，柔软度和回弹性能都很优秀。
刹车系统用的是前300mm大直径浮动碟刹盘，对向四活塞卡钳，后面是260mm大直径浮动碟刹盘，对向两活塞卡钳，加上配置的双通道ABS防抱死系统，极大地增强了骑行的安全性。
前减震系统使用的是前正置阻尼减震，实用性较高，方便保养，漏油性较低，刚性较大，后减震系统用的是后正置气囊减震，有效地提高了舒适性，也降低了车身零件受损的可能性，可以适应更多的路面。
皮带用的是美国盖茨品牌，可以保障质量的同时，皮带传动也会减少一定的噪音，保养维护都很便捷，还能有效地减缓冲击，吸收震动传动平稳。
14升的水滴形油箱，可以让续航里程达到300公里以上，对于长途摩旅来说，也是个不错的选择。
最后就是最关键的价格，价格和性能很少能达到正比，所以我们买东西都会考虑性价比。从这方面来说，升级过后的苍云500Max的性价比是很高的，30800元的官方售价，可以买一辆可以媲美CM500的巡航车，这想想，都很值吧。
建雅科技的售后也很吸引人，相比其他厂商的不同，它推出了香帅365贴心服务，产品出现的任何问题，都可以在最短时间获得回复。
下面我们对几款仿本田CM500的车型进行下对比。
目前国产品牌的价格优势是十分明显的，如果能在品控和性能上能赶超上来的话，那么口碑自然而然就会提升起来的，那么销量也会越来越多的。
动力上，苍云500Max升级后，虽然价钱要比苍云500S要贵了一些，各项指数得到全面提升，甚至已经远超本田CM500，最高速度也有了一定提升。
本田CM500的离地间隙不太适合我国的路况，尤其是乡间路段，相反，国产品牌的车辆在设计上更贴合实际，可以满足在多种路面的骑行。
油耗上，苍云500Max还是有些高的，不过也可以接受，强劲的动力带来的必定是油耗的增加。
配置上相差不是很多，不过黑武士CM550的胎压监测功能还是很实用的，本田CM500并没有提供USB充电口。
总结：
苍云500Max的本次升级，可以说诚意十足，不仅增加了很多配置上的改进，动力上也提升了很多。