时间过得真快，转眼就是一年，还记得去年订车时候的紧张，和提车回来的兴奋，22年4月开始看车，同期的车型很多，三阳爆款九妹，光阳S350 S250可预订 力刻318 赛科龙RT3 升仕310M 当时一心想定光阳，觉得升仕的310M挺个性的，但是还是心慌，突然350D上市，直接炸锅了，配置无敌，动力无敌，看了看310M的品控漆水后，果断下定，就这样成为了350D的第一批车主，6月24号到车，亮灰色，连下6天雨，7月2号提车，作为升仕旗下第一台350排量的踏板车，颜色，漆水，动力，做工真是不错，到手第一把油直接拧到140，兴奋又开心，没有失望，不知不觉已经骑了一万公里了，从最早的车重门给了一千多的补偿，到车抖动给更换碗公普利盘，空滤密封条，机滤挡泥板(以上均为第一批车主问题)。升仕厂家从未回避问题，积极改进产品，与车主沟通，售后人员极为负责，也为350D之后的热销打下良好口碑，给老陶点个小赞👍
首先从车的整体质量来说吧，一万公里除了正常保养，没有出现任何问题，很省心，就怕买回来这那的出问题，车是为人服务的，不能在这上面操心，发动机运行不错，声音也很好，平顺性也行，我基本都是大油门，响应非常快，论动力绝对是400排量下最强，没有之一，街车，仿赛都不行，说的有点收敛了，可能500排量下，哈哈哈哈哈，是真的爽，谁骑谁知道。漆水在踏板车里属于一流，我的亮灰色一万公里了，还是特别好跟新车似的，今天下午刚拍了几张发出来看一下，没有任何处理，就是素片
下午五点多吧
这个颜色耐看耐脏，个人认为比磨砂的好打理，车没有贴膜，原车漆好看，如果你怕剐蹭或者倒车，原厂的壳价格不高，直接换上就行。
主要说说保养，我是一千公里首保的，用的原厂机油机滤，更换了威爽的齿轮油。
然后是三千公里做的二保，用的威爽雷神机油，不知道什么牌的机滤（维修店里给找的），换原厂进气口海绵，清理了传动，当时第一批车三千公里后出现低扭抖动，厂家给更换了碗公，我自己换了16克普利珠，换了大小弹簧跟普利盘，车子抖动问题解决，并且平顺性好了很多，提速也快了些。
五千公里做的三保，用的摩特sn级机油，原厂的机滤，原厂的空滤和进气口海绵，换威爽的前避震油以及加强弹簧，换摩特的刹车油，更换的前后轮胎，因为经常周边山上玩，原厂后胎下雨天压白线会打滑，就换了倍耐力的天使，效果很好，推荐一个
七千公里做的四保，用的摩特机油，曼牌的机滤，更换进气口海绵，安装扭力加速器，是让皮带更紧些，防止回油时皮带松动抽打传动箱，让车给油平顺，回油也平顺，没有噪音，手感也很好，但起步转速会高，损失低扭，油耗会高，不专业，我理解应该是这个意思
刚刚做完第五次保养，一万公里，用的阿甘佐疾风机油，曼牌机滤，原厂空滤及海绵，补加防冻液，前后刹车片，更换的车力屋绿皮，刹车效果明显改善，强烈推荐这款机油，运行品质有提升，比之前用过的牌子都好
这次做完保养，油箱加满油，骑起来怎么形容呢？一个字：润。就是发动机整个状态非常好，就是好骑，越骑越好骑了，难道一万公里才算过了磨合期吗？哈哈，怎么这么顺手呢
总结一下吧，城市代步，周边骑行，跑山，350D无论从颜值，动力，品质，价位，售后，大小，都是不二的选择。我的车改了很多东西，要说我认为最应该改的，最实用的是什么，前避震弹簧，避震油，后气瓶减震，普利珠，大小弹簧，扭加，改完了会非常平顺丝滑。这台车的动力，跟同级别能玩，跟大排也能出去玩，绝对够用，可玩性比较好，最快我骑到159，没敢再拧，120 130巡航也不累，平时市区早晚高峰钻个缝也能行，大小刚刚好，一万公里电瓶，电脑，按键，电动风挡都没有问题，过年我车放了24天，回来一把着车，车钥匙是七千公里时换的电池，还有在五千公里左右需要检查一下刹车片，尤其前刹，每个人习惯不同，我朋友的车五千公里了，前刹已经磨没了，每次保养的时候要注意检查刹车。
23款新D就要与大家见面了，与老款相比厂家做了一些升级，希望新款会更好，也希望350D会一代代更新下去，已经经受住一万公里的考验，但万里长征才刚上路啊，期待升仕的进步，为国产车加油吧，这一万公里带给我许多快乐，也结识了很多朋友，祝大家骑行愉快，有什么问题随时问我就行。还是那句老话，升仕天下第一！
地库拍摄