前言：
   香帅苍云500S经过市场一年多的历练，也是在今年四月进行了一次一次“由内而外”的全新升级，先更换了一款隆鑫KE525的直列双缸水冷发动机，让动力平台更加优秀的同时，颜值方面也是进行了更新换代，不论是大灯的导流罩还是裸漏的发动机这里面仿佛看到了“本田CM500”改装后的样子！
全新出发：
1、首选苍云500MAX相对于500S也就是基础款主要升级的就是动力平台，原来的基础款搭载的是隆鑫的KE500发动机，实际排量为471cc，其能在8500rpm时输出35Kw的最大功率，43N.m的最大扭矩则出现在7000rpm；而新升级的MAX版本则是采用了KE525的发动机，实际排量为494cc，最大马力57Ps，在9000rpm时输出41.9Kw的最大功率，50.5N.m的最大扭矩则出现在7500rpm，这个动力调教参数也在隆鑫的不少车辆上看到过！
    最主要的就是对比本田CM500的动力参数，最大功率33.6Kw@8500rpm，最大扭矩43.3N.m@6000rpm的数据来看，在参数方面新升级的MAX版本还是有一定优势的，但是实际体验来看与本田CM500的调教还是有所区别的！
  动力参数所带来的就是“油耗”表现，苍云500MAX的油耗达到了约4.1L左右，这个油耗还是有一些虚高的，与CM500比起来也会高一些，但是综合续航来看苍云500MAX的14L大油箱还是要高于仅仅有11L的CM500的，毕竟3L可以跑个小一百公里了！
2、剩余比较突出的改变就是“价格”，基础款售价为28800元，升级的MAX款则把售价上调了2000元来到了30800元，除了上述发动机的升级以外，这2000元还包含了由“链条传送”升级为了更加平滑的“皮带传送”，让日式Bobber风格更加纯粹，骑行感受更加的平稳和“线性”！
   减震系统也开启了一个新的篇章，500MAX前悬采用的是正置渝安减震，减震行程达到了130mm，偶尔跑个烂路，配合后悬挂的“三级弹簧阻尼气囊减震”以及黄金骑行三角，非铺装路面和连续减速带都是常规操作；
   制动方面苍云500也可以说是下了一番功夫，前制动系统也升级成了“对向四活塞卡钳”，后制动系统的双活塞卡钳也完全够用，再搭配上前后ABS防抱死系统，让安全出行方面再上一个台阶，而苍云也是在制动外观方面下了功夫，造型与复古车型相匹配，大有一种画龙点睛的感觉！
   苍云500MAX可以说是一款偏日式Bobber风格的车型，不仅是车辆的整体造型，在细节方面也是下了功夫，就比如车辆前后使用的正16寸轮胎，这套正新的轮胎不论是从感官上看，还是轮胎的花纹都彰显一种厚重感，前130/90-16，后150-/80-16的尺寸搭配“厚重”的观感，使车辆的下部比例更加协调！
个人感想：
   其实单就本田CM500与苍云500MAX来看，两款车型完全不在一个对比区间段内，毕竟一个售价高达七万出头还需下单排产，一个国产品牌动力参数不输CM500，颜值方面大有“青出于蓝而胜于蓝”的感觉，售价仅三万出头，并且苍云的发动机还是国产大厂的发动机，其余配件包含减震、轮胎等也都是耳熟能详的大牌，品控方面也算有所保障！
   选车还是要结合实际量力而行，虽然品牌效应没有本田那么贵重，但是苍云系列也算开创了一个新的先端，将动力和品质去逐步完善，给摩友一个极具性价比的选择，他真的不香吗？