19年5月上牌以后，平均每个月500公里正常通勤使用。
先说说油耗：目前油耗2.2～2.5，因人而异因为驾驶习惯会有油耗的高低偏差，我开车比较激进，应该是油耗比较高了的。
再说说轮胎：原厂远星轮胎是真的硬，开了一万公里后换了前后玛吉斯鲨鱼王后，前后打到2.5帕气压，超控提升真是刀光剑影，感觉就像换了台车，操控提升百分之30，滤震也明显改善了，尤其是走那种非沥青路的水泥铺装路面，接缝处之前会很颠簸，换完鲨鱼王后明显改善。换完轮胎下雨天开车效果更加明显，换轮胎之前雨天基本不敢用力刹车，一用力就打滑，换完轮胎后用力百分之八十都不会有打滑现象了。还有转弯，压白线等等，都提升了不少的抓地力。鲨鱼王前后轮1.4w公里换上后开到2.4w公里后轮磨平了，换了一个后轮，换的朋友125LA的原厂后轮正新的，没花钱，抓地还可以。前轮鲨鱼王现在跑了一万公里还有一半花纹，还能开一万多公里，再换。
再说说外观：开了四年的裂行，如今没有太大改款，外观看上去还是那么犀利漂亮，特别是前面看，有灵动的大灯组，俯冲的感觉，很有视觉冲击力。后侧看尾灯上翘，很有运动细胞看上去比较有活力，这一点特意和UY做了对比，后者比较憨憨的。
说说外观套件：裂行的板子还是很结实的，有一段时间用他练习金卡纳，没有装护杠的情况下侧滑了很多次，护板只是擦破，没有破损。
护板唯一不足的就是前仪表震动异响，后来找到问题所在，已经完美解决了。我发现是使用久了仪表外壳松动引起异响，我用新大洲本田新车拆车木架里面绑带外面套的透明塑料管剪一段折叠后用一字螺丝刀把塑料管塞进仪表板与后视镜连接缝处，然后再盖上防尘罩，完美解决，没有任何异响了。
另外，UY我也拥有过，开过8000公里卖掉了，总体来说发动机震动抑制和静音，节油方面要比裂行的发动机优秀，卖UY的原因是车架子操控没有裂行运动，UY过颠簸路段会发飘，裂行不会，但是裂行颠簸，UY舒适，各有千秋吧，看个人喜好，我喜欢激烈驾驶，所以最终还是选着保留裂行。
还开了朋友的NS125LA 车架比裂行软，坐垫舒适，操控和NS125D如出一辙。
PCX160也有，和裂行换着开，PCX开起来要比裂行更运动，发动机动力更充沛，偶尔小长途开PCX160，平时市区代步开裂行。
家里还有川崎Z900，偶尔和大排量朋友出去兜风开开，新车买回来两年了开了1.4w公里，偶尔激情一下开开，但还是开裂行多。
另外家里还有一辆川崎ninja250，14年的车，保养很好，准备收藏了，已经开了9年，没有出现任何问题，才开了2.4w公里，偶尔和跑车车友一起遛弯跑山用用，一年开个几百公里而已，但是每台车每个月洗一次，打打蜡，保养链条必不可少，每天都停地库，不给他风吹雨淋。
每年都除了买交强险以外还都给他们买了第三者责任险20w。
照片最后是UY，和PCX160，
5/24更新～之前开过挺多车，13年买的钱江100弯梁，开了5w公里，后来15年买了GW250同时开，18年买了鑫源优客，后来21年买了z900又把CF650卖掉，期间又买过小海豚，UY，。巧格也开过，还是觉得裂行最适合我。
这是19年去浙江安吉，八台车，两日游。
这是出发早上在家附近集合
这是19年9月开GW250苏州→福建宁德
一个人开了8小时苏州到宁德
宁德
后来21年开z900去苏州太湖
这是2015年和gw车友去浙江莫干山
裂行油耗
还是喜欢裂行
屁股很翘
侧面也好看
前面像变形金刚
24661公里
换了2次后轮
跑了一万公里的前轮鲨鱼王
解决异响问题
解决异响问题
还玩过一段时间越野华洋T4