大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
最早知道凯越这个品牌，还得从凯越的运动街车Cobra 321R开始说起，这款车大概在2020年底的时候公布，21年3月正式上市，代号“眼镜蛇”，出道即巅峰，高强度轻量化的车架，整备质量只有149KG，比当时一众250车型还要轻上十几公斤，直列双缸排量320cc水冷发动机，最大马力去到40匹，性能炸裂，单摇臂版本售价仅为23980元，妥妥的价格屠夫，所以当时这款车的确火了一把。
而作为凯越的老板，张雪，本身就是赛车手出身，相比很多其他摩托车品牌企业的领导人，更懂车，也是个非常激进的人，因为当时的321系列，用的都是隆鑫的发动机，而凯越自己也将重心放到了研发方面，在21年9月，凯越发布了旗下自主研发的4缸发动机，排气量定为399cc，并且举行了点火仪式。并且承诺将在一年内推出相应车款。
张雪的确没有食言，相比江门的老板更有良心，说到做到，在22年的重庆摩博会上，给我们带来了搭载那台4缸发动机的全新仿赛车型-凯越400RR，并且预计是在今年（2023年）6月正式上市的。
但是可能因为这款全新仿赛外观设计有点“用力过猛”，也或者是因为凯越的设计师想法太超前，凯越400RR发布以后，类似“鲶鱼嘴”的前脸多次被人诟病，基于这个因素，凯越的设计团队针对这款车型前脸进行了重新设计制作，可能是因为时间紧迫，所以这款车的定妆样式，跟杜卡迪的panigale v2有些相像，但是也只是整体有些类似，仅此而已，凯越还是有自己完全原创的风格的。外观方面就不多做介绍了，毕竟公布了这么久，很多车友都有了一定的了解。
这款车在本月初的时候，凯越官方还放出了带伪装的外观测试图片。
而在5月新一期的工信部公式车辆信息里，就已经有这款车了，但是这台申报通过的车型，动力方面也改了，虽然申报型号依然为ZF400GS-A，但是实际产品命名变成了450RR，预示着动力方面的升级。
凯越450RR，使用了型号为Z459MQ-A的直列4缸水冷发动机，实际排量为443cc，相比之前的399cc增加了44cc排量，相应的最大功率提升到了52KW，虽然功率提升基本没有多大，可以理解为性能向耐用度方面的妥协，但是最新测试数据0-100KM加速时间来到了3.9秒，极速达到了220.9KM/H，已经可以说是这个段位目前国产车型内最强的4缸仿赛了。
个人猜测这款车型很有可能会在北京摩博会上上市，而价格方面，之前一直有人猜测上市的售价在38000元起价，而通过工信部数据图片来看，这款车上市应该有2个版本，高配用的是布雷博的卡钳，所以我个人猜测，两个配置手机可能是37999元和39999元，不超4万的价格。那么屏幕前的你猜多少钱呢？