NCR125横向对比 哈罗大家好，我是戴维森同学又和大家见面了。今天想和大家讨论的是目前大家关注度比较高的三款本田在国内的合资踏板车。NCR125 NX125 裂行125这三台车看到大家在评论区中的讨论非常激烈。在我看来，这三台车主要具有着不同的长处，这就需要我们对其进行对比从而便于选择最适合我们的踏板车。
个人认为NX125和裂行125属于短轴型运动踏板，两台车的整体配置也相对比较接近。但是两者的外观来看的话，我个人更喜欢裂行的设计风格。两台车的驾驶感受颇为相似，但是个人总感觉裂行的操控更加稳定且灵活。但是从价格来看的话裂行的价格确实高于nx125，对于增加的1000多元售价是否值得这多增加的一点操控感和体验感，这是我们需要衡量的。
对于NCR125来说，我个人感觉整个实用性确实要高于NX和裂行。整个车的长度增加了大约7CM，这样就会有更好的坐姿和座椅舒适度。这三台车的发动机都是相同的本田125发动机，所以在动力上并没有什么明显的差距。同款发动机的使用确实让NCR125的额性价比越发提升。 从外观来看，感觉NCR125实际也摆脱了传统多用途摩托车丑陋的缺点，新的V字型大灯让我感觉到整个车的颜值有了明显的提升。但是NCR125没设置斜方向脚踏确实让长途骑行有些劳累。如果NCR设置这个脚踏我感觉整个车的驾驶舒适度会更上一个台阶。
相比之下我觉得NCR125的性价比在本田家族中以及其他各方面的性价比确实更高。 那么NCR125和其他品牌的踏板我们应该怎么选择更合适呐？
我个人感觉能够和他与之一战的就只有济南轻骑铃木的UY。 铃木UY和NCR125的价格相对比较接近，因此我认为两台车进行对比是比较具有参考意义的。铃木UY的发动机动力比NCR大了一丢丢，但是我在实际驾驶的时候并没有很明显感受到两个车的差距。从配置上来看UY比NCR略输一筹，对于踏板车而言CBS确实是个非常有用的装置，对于驾驶舒适度安全性都可以有一个较好的提升。另外没有UY仍然采用卤素灯光来进行照明，但是NCR已经采用了LED照明，我个人也感觉NCR的照明效果明显好于UY，因为我之前的UY买来的第一天就为他加装了射灯哈哈。
对于两个车的油耗来说，UY我曾经进行了1000KM的骑行，油耗大概在2.1L.NCR为大概2.2L，个人感觉这样小的数据差距其实没有太大意义。都说明两台车确实油耗不高。 但是NCR的轮胎我确实不喜欢，轮胎的抓地力效果确实不如UY的CST轮胎。虽然没有为其安装半热熔轮胎但是轮胎对操控的影响非常大，好的轮胎会最低成本的提升车辆的操控。
最后我觉得经过众多的对比，每一款车都有自己的有点缺点，在本田家族的序列中NCR确实是一个性价比比较高的一款多用途摩托车。从最近涨价的情况来看也可以看出其需求量应该是只高不低。。。。。 感谢各位观看 欢迎一起讨论！