说起赛科龙这个品牌，我们都知道它是来自于国内老牌摩托车企宗申旗下的子品牌，主打玩乐高端系列，我们熟悉的车型就有早期发布的RX500,RC401等，市场上对赛科龙这个品牌反响都还不错，这不就在近日，又发布了一款主打小排量市场的RC250，从官方发布来看，车辆无论是颜值还是配置都很高，下面我们就来具体的看看
首先是外观方面前脸搭配了鹰眼大灯，炯炯有神、还有鲨鱼鳃导流罩、小翅膀定风翼、铝合金单摇臂虽然单摇臂几乎已经普及，但是放在250级的车型上绝对算得上是对外观的加分项。等等，配色提供六种颜色搭配，赛科龙这次真的是抓住消费者的胃口了
动力方面，搭载的是阿普利亚GPR250同款水冷250CC发动机，最大功率21.5KW，最大马力29.2匹，最大扭矩22.5牛米，最快车速129KM\/h，标配FCC滑动离合，
配置是赛科龙RC250的最大亮点，熟知的就有行车记录仪、可调节的倒立式前减震和中置后减震、带背光的车把按键、全彩TFT仪表前后ABS、正新半热熔轮胎、西户的双活塞卡钳和侧推前刹车泵等等。但是TCS，电子快排，还有自动大灯这些配置你在入门车型中见过吗，不得不说，现在国内厂商真的是越来越卷，不过受益的是我们消费者，还是挺好的
车身尺寸方面为2018*765*1125mm，轴距1376mm，座高780mm，最小离地间隙140mm。算中等车型水平，没有设计得或许高大，充分考虑到了新手朋友们
RC250采用了航空级的轻量化技术，已知重量仅152kg，我们知道重量越轻，在操控还是动力上都有较大的提升
燃油经济上，油箱容积为13L，不算太大，但是宣称续航里程也足足达到了350km左右，轮胎为半热熔轮胎，由正新提供，规格前110/70-17，后140/60-17。
作为入门级仿赛又一新选择，赛科龙RC250的整体表现还是非常优秀的，众观国内目前几乎所有一线品牌都纷纷参与了这个领域的争夺，表面上看，大部分产品出现了同质化，动力，性能，配置，价格，甚至是外观方面，都高度接近，可以说，目前国产车里面最令用户难以抉择的就是250排量级别的单缸仿赛车型。
分为两个版本，赛道版比运动版贵了两千元左右，个人觉得如果预算充足的话还是选择赛道版，毕竟多了西互刹车，kyb前减震，还是TFT投屏仪表，这都是一些安全性的配置，
总的来看，赛科龙RC250的各方面均已达到国产250单缸仿赛的领先水准，也对得起这个价格，赛科龙RC的上市可以说是卷出了新高度