HI摩友 春风450SR这款小跑一上市，以其卓越的颜值 品质 基本在续写250sr的神话，一度成为各种榜单之首，且销量热度不减！国货之光的名字当之无愧。你总能在一些帖子下看到有摩友评论“如果有单摇臂就好了”那么这次北京摩展它来了，带着单摇臂走来了……
春风450SR单摇臂
那么问题来了:很多摩友呼吁的“单摇臂”到底是个什么东西？除了外观还有什么优缺点，我想这个问题困扰的恐怕有一大批摩友。下面跟着小编慢慢了解单摇臂的优缺点
单摇臂
所谓“单摇臂”就是指摩托车的后平叉，就是固定车身和车轮的一个结构，一般的摩托车都是采用双摇臂的设计，也就是后轮和车身有两个对称的连接点，而单摇臂则是只固定了一侧，一般单摇臂的设计只会出现在高端的大排量摩托车身上。
单摇臂架构
单摇臂摩托车的好处有哪些？又有那些坏处？
优点之一:容易拆卸
单摇臂车型最早是为了应付摩托车赛事的，如曼岛啊GP啊 其中双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来，而单摇臂只需要拆卸一边就可以了，能够为摩托车比赛节省更多的时间。在专业赛事中每一秒都很关键。虽然大多数摩友不在乎这点时间，但是这也是其出现的主要原因跟优点。
缺点之一:稳定不如双摇臂
伴随着容易拆卸，随之而来的便是不稳定，它在特别高强度的环境中确实不如双摇臂来的稳定，不过在我们的日常使用肯定是没有问题的。
春风450SR单摇臂
优点之二:重心集中逼格拉满
双摇臂的车由于车轮两边都需要安装固定装置，所以需要占据的空间较大，单边排气管安装上去多少都会显得有些突兀，而单摇臂的车侧面有足够的空间容纳下排气管，使得排气尾端更贴近于中心线，不仅能提高车辆的颜值，还能让摩托车的重心更集中。
市面上的大多摩托车都是采用双摇臂的设计，看多了就会觉得平平无奇，正所谓物以稀为贵，如果在一大片双摇臂车型中突然出现一款单摇臂的车，那么这款车的受关注程度自然就比较高了。
双摇臂450SR
缺点之二:维修成本略高
单摇臂需要一种比较特殊的套筒才能拆卸后摇臂，简而言之就是并不是每一个小的修理店都有的那种，如果你的车突然坏了，你也只能去专业的修车工厂，或者工作室，伴随而来当然就是一个不低的价格。 优点之三:刚性足原材料质量高
春风450Sr单摇臂
一款性能车，对每一公斤的重量都在精打细算，如何在减轻重量，不减轻质量的问题上下了大功夫。单摇臂是为了比赛而生的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间的高速运行，所以一般单摇臂的设计对于材料要求都是非常高的，同时摇臂的结构也更加复杂，以此来保障车身的钢性。
缺点之三:一个“贵” 这就不用解释了吧！
任何东西都逃不过双面性，当其出现优点之时必然隐藏着缺点。 接受这个世界的不完美。
单摇臂版
双摇臂版
所以你到底那款是你的菜？
希望可以帮到你，本期摩友分享到此结束——
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