中小排量四缸车型之所在市场上不是主流，取决于市场环境的变化，制造成本偏高，消费者对于摩托车的需求变化，以及环保法规的严格等多种因素造就了当前四缸车型稀少。而此次北京摩博会上将发布两款四缸仿赛车型，凯越450RR和川崎ZX-4R。那么今天我们就来说说凯越450RR这辆车。
凯越450RR说句自嗨的话，是国产车的骄傲，虽然它不是首款国产四缸仿赛，但在自主创新和技术应用方面还是走到了一众友商车型的前面，而随着它优化前脸，追加排量等一系列的操作，使得这款车的亮点非常突出。
凯越450RR外观的改变最大的改变就是引擎排量的增加，这台直列四缸十六气门引擎由原来的399cc实际排量增加至443cc，排量的增大也使得最大功率提升到了52kW，最大马力达到70.7匹。本次引擎的升级小编觉得凯越出于两方面的原因，一方面是进一步拉开与同级的动力差距，另一方面则是耐用度上的考量。
除了动力增强以外新款在外观上也做出了改变，看得出张雪依然非常愿意倾听车友的声音。虽然在辨识度上没有当初的“鲶鱼头”那么高，但是整体的外观提升还是非常明显的。此外，凯越450RR还将分为高低配两种版本，低配搭载TAISKO卡钳和渝安减震，高配搭载Brembo卡钳和KYB减震。
轮胎规格为前120/70-R17，后160/60-R17，标准版为正新轮胎，高配版为玛吉斯轮胎。
配置方面，标准版配备了彩色的液晶仪表，前后A赛福ABS和单向快排，而高配版本配备了全彩的TFT仪表，前后赛福ABS，TCS，单向快排和弹射起步。
其它配置方面，全车LED光源，USB充电接口等，油箱容量14L，整备质量165Kg，出厂标准座高为795mm，并且有785mm和780mm两种低座高可选。