赛科龙RA401于今日北京摩博会上市，从此国产复古巡航摩界再添一员虎将！RA401动力系统与之前赛科龙在RX401、RC401上装载的一样，动力十分得劲儿！价格公布以后，性价比更是直接拉满，隔壁的QJMOTOR闪350立刻坐不住了。今天就来聊聊相比同级，RA401都有哪些亮点？
外观方面，RA401依然是经典的美式复古巡航样式，看起来就像是大号的小弟RA250，但是Bobber的风格不重，经典美式融合运动元素，复古基因碰撞潮流风范，赛科龙推出RA401的这一波操作，掌握了流量密码。
动力和配置方面，RA401为双缸水冷八气门发动机，实际排量401CC，最大功率33kw，最大扭矩37N.m，马力来到了44.9匹；搭配FCC滑动离合，六档变速。高配更是配备了常规的双通道ABS、TCS牵引力控制系统，TFT智能仪表、倒置式运动前减震、后双气囊减震、博世电喷系统等。
RA401坐高为735mm，坐姿是标准的巡航风格，整体坐姿比较舒适。马鞍坐垫基于舒适的人机工程设定，更容易达到人车合一的境界。但目前可选的颜色不多，仅银色、灰色、蓝色和绿色，都是“大老爷们儿”颜色，建议多一些浅色系的配色，更惹小姐姐喜爱。
为什么说隔壁的QJMOTOR闪350坐不住了？因为闪350售价26999，RA401的高配售价也比它才多981元。从性价比来说，RA401要明显更胜一筹。外观方面就不讲了，见仁见智，毕竟“公说公有理，婆说婆有理”。
我们重点来看看硬件方面：
闪350是V型双缸水冷发动机，最大马力32.6匹，比RA401差了10匹马力都不止，动力方面RA401是压倒性的；油箱容量上，闪350-16L，RA401-17L，差别不大，续航相当；闪350的极速在138左右，RA401可达150；闪350是LCD彩色仪表，RA401高配为TFT仪表。
但是闪350相比RA401也有颇多出彩之处，比如皮带传动、V型双缸发动机、整备质量仅168KG（比RA401轻20KG）、170mm的高离地间隙等。
综上所述，闪350和RA401都是两辆不可多得的好车，为国产中排巡航界增光添彩。至于选择哪款就要根据自己对摩托车颜值、动力和配置的需求来抉择。喜欢更强动力，不在乎链条传动，就选RA401；喜欢更纯正的V型双缸声浪和皮带传动，就选闪350。
对于这两款车，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！