国产入门级250仿赛一直都是各个机车厂家争夺战场，250级别的仿赛，无疑是最备受关注的车型。培养忠实粉丝的一个平台，既要一个平易近人的价格让骑手入手，又要一个炫酷外观、强劲动力。
       一款好的入门级仿赛基本要求是能跑山压弯，也能在城市中溜街带妹，外观嘛必须要炫酷，这才是大部分骑手的追求。前期250级别入门级仿赛，在2万左右入门级仿赛中，主流选择的250车型，只有单缸250，如：250SR,赛250，250RR。
溜街带妹
跑山压弯
       现在2万左右入门级仿赛，出现新贵元图GP250，给骑手又多了选择，小康控股旗下品牌元图机车，今年推出元图GP250，其高颜值，配置高，价格亲民，并且采用双缸水冷高转速发动机，打破了入门级仿赛只有单缸250为主力的格局，给入门级仿赛骑手更多选择。
       论起实力强弱Gp250有绝对是当之无愧的第一，也是单缸的迭代产品。各位骑手先别急着反驳，听讲下它特点。
核心竞争力
        元图GP250首先操控就是轻，双缸车型整备质量160公斤，控制也很轻，操控很灵巧，可以随心所欲，加上重心的调教，在弯道里很容易就能压下去，翻身同样也很轻松，如果你是新手这台车的操控一定能让你得心应手。最大的看点就是动力总成，双缸水冷，八气门，双凸轮摇臂，249cc排量发动机，峰值功率23.5kw/11000rpm，峰值扭矩21.85N·m/9500rpm，32匹马力，0-100Km/h加速时间6秒，极速170km/h（官方测试），
出弯快！
进弯稳，操控好
       超强动力让骑手进弯稳，出弯快，平时跑跑山有大排量仿赛感觉，所以驾驶体验上就是当之无愧的第一。超越同级别的双缸车型，迭代了单缸250发动机的仿赛，这些成绩让很多GSX250R的车主尴尬，超越了250SR，250RR的综合性。
颜值高
元图核心动力
     配置方面：前后采用可关闭的双通道ABS，并且支持前后轮单独关闭，对向四活塞卡钳以及ABS均由航特制动提供，整车制动系统高度匹配，前减采用全段可调渝安减震，整车采用较多轻量化的铝合金材料，铝合金轮毂、上下联板、前后脚踏、侧支架等，保证整车质感和受力强度，达到轻量化的效果， 轮胎采用正新s3半热熔真空胎，保证了足够的抓地效果和制动性能，前制动配置：298mm浮动盘、对向四活塞卡钳（双摇臂版）；298mm浮动盘双碟、对向四活塞卡钳，提供驾驶者安全感。5 英寸TFT全彩液晶仪表，拥有自动感光/手机投屏/地图导航/语音接挂等多项人机互联功能，还配备隐藏式的12V USB充电。喷漆工艺上，采用全新的油漆喷涂。
高配置
高颜值
      要说唯一不足的可能就是上市时间短，在很多人眼中这台车就像是小白，名气就显得捉襟见肘。但个人认为，元图GP250既然有超强动力，又有炫酷外观，特别融入赛道的基因。只要厂家做好品控，一定会得到骑士的认可！