说到凯越这个品牌，我想，我对他的评价就是，他是国产摩托车行业内的鲶鱼，他所起到的鲶鱼效应，掀起了国产车界的内卷，直接把国内摩托车厂家这一潭死水给盘活了，更是带给了车友更多的选择，带来了更为广阔的摩托车市场和发展前景。
这次北京摩博会，凯越发布的主要有两款，一是凯越450RR，另一个是凯越的800X，这个直接把800级别的拉力带到了5万内的区间，车身极致轻量化，总重只有185KG，能用钛合金的，全部钛合金件。春风800MT怎么办，无极525怎么办？KTM790降价都是必然。
为什么说凯越是一条鲶鱼，性能方面，这几年凯越500，已经经受住了市场的考验，随着凯越500、321、525、800X的上市，不仅让国外的大厂，像本田、KTM、宝马等放下了高高在上的姿态，重视国内市场，频频降价；而且也让国内的赛科龙、钱江、豪爵、春风等厂家，更加重技术、大幅调价格，车友得实惠，我们国内的车友总算有更多可以选的空间，我们也终于可以用更少的钱，玩更好性能的车，张雪这次太给力了！
这款车还是以450RR的形态正式上市，标准版售价35800元，高配版39800元。这辆车在实际配置和功能性上，可以说是完全吊打。1、4缸 实际排量443mL的性能仿赛，最大功率52kW（13000转），最大扭矩39N·m（10500转）。 2、发动机、车架等核心部件均为独立设计、正向研发。3、冲压进气。4、轻量化设计，大量使用钛合金、镁合金、碳纤维，前轮毂4.1kg，后轮毂4.9kg，主车架7kg，副车架1.9kg，平叉3.6kg，消声器8.5kg，整车重量160kg，轻巧灵动。5、侧倾阀、油箱锁集成设计，隐藏排气设计。6、碳纤维定风翼（高配）。7、全段钛合金排气（高配）。
凯越800x方面，总重只有185KG，比我的DL250都要轻，不到五万就可以带上萝卜三箱，这价格，要啥自行车。
外形上，风格硬朗，拉力头，前21寸后18寸，20L油箱，性能版275mm的离地，799mL排量的直列双缸水冷发动机，可以输出71kW（9000r/min）的最大功率，最大扭矩80N·m（7500r/min）。