继奔达发布国内首款V型四缸巡航“黑旗500”以后，5月19日的摩博会上，奔达再次发布了万众瞩目的“金吉拉450”，引起一片哗然。同为26900左右的售价，RA401和闪350与其相比还有竞争优势吗？金吉拉450会不会对其形成压倒性的打击？我们一起来看看金吉拉450的具体表现。
不能把金吉拉450简单说成是大号的金吉拉300。金吉拉450的“大”不仅仅体现在尺寸上，基于家族化的设计基因再进阶，这一次更长的轴距、更大的尺寸，带来的是更纯粹的巡航。金吉拉300轴距为1420，金吉拉450轴距为1545。因此，“大”了不止一点点，可以说金吉拉450更偏向硬派巡航风格。
金吉拉450采用了新一代的V2引擎，用50匹马力释放出更多自由的天性。更大的升功率，带来的是超强的扭矩输出。创新的发动机水冷系统，能够有效降低后缸发热度，提升骑行的舒适性 。独创的猫牙家族化LED大灯，轻量化的设计，分体式的座垫，以及16L大油箱设计，让金吉拉450在同级成为了“佼佼者”。V型双缸的浑厚声浪，让你可以直接“听见”V2动力。
有意思的是，金吉拉450采用了宽大的前后胎设计，前150/后180，要知道，RA401和闪350的后胎也才150啊！金吉拉450的前胎就已经是RA401和闪350后胎的胎宽了。但目测这样的宽胎设计会更费油一些。
别人有的ABS和TCS双安全系统，金吉拉450当然也不会少，同时TCS还可根据需要进行关闭。前后的制动系统均采用了对向四活塞碟刹，前后悬挂也都采用了倒置式液压减震，离地间隙150mm、座高705mm。不过金吉拉450比较重，整备质量达到了212KG，对女骑来说可能不太好把控。
相较同级，金吉拉450的动力和配置算得上非常出色，综合来看性价比很高。同样在5月19日北京摩博会上市的RA401也有不俗的表现，二者各有千秋。从金吉拉的450CC，到赛科龙RA401的400CC，再到QJMOTOR闪350的350CC，每一层级降低50CC，几乎一致的售价，车友可以选择更高配置、更强动力的金吉拉450，而现在压力更多地给到了闪350。
在面对同级竞品车型层层围堵、步步紧逼的情况下，不知道闪350会有怎样的市场反应。各位车友有何高见，欢迎留言讨论！