在这个国内摩托车严重内卷的环境下，不光国产车型低价销售，就连进口的大茂车型也不能独善其身，本次北京摩博会最内卷的大茂品牌非川崎莫属，旗下最新四缸仿赛 ZX-4R 正式发布，售价仅6.98万-7.68万元，这让其他品牌情何以堪？这让自家Ninja650情何以堪？
外观方面，采用了Ninja系列的家族化设计，依旧如此帅气，外观上可以把ZX-4R看做是吃了蛋白粉的Ninja400，整体造型更加饱满壮硕，并且头部多了进气口设计，其他外观设计基本一致。提供3种版画可选。
动力方面，全新ZX-4R所搭载一台双凸轮轴水冷直列四缸引擎，实际排量399cc，最大功率56.6Kw，最大扭矩36N.m分别在15000转与11000转爆发，在RAM-Air（冲压进气）模式下最大马力可达80匹，标配滑动离合器。
配置方面，全LED灯具、TFT全彩液晶仪表、前制动采用径向四活塞卡钳，配合290mm双浮动碟盘，后制动采用单活塞卡钳，配合220mm单碟盘，搭配双通道ABS系统，前减震采用37mm倒置Showa Big Piston前叉，具备载可调功能；后减震则同样搭载Showa水平后连杆减震器，同样具备可调、压缩和回弹阻尼预载可调功能。电控方面，ZX-4R拥有三种动力模式可选，搭配KTRC牵引力控制系统。
两个版本的区别在于，双R多了双向快速换挡系统，可实现无离合升降档位，并且前叉提供更高调节性，配备了和ZX-10R相同的后悬挂；以及KRT版专属配色贴花。而赛道模式TFT彩色仪表、四种动力模式、电子油门、滑动离合、牵引力控制系统和防抱死系统等电控都是两个版本的标配。
售价方面，四缸大茂仿赛6.98万-7.68万元性价比真的非常高，造成川崎如此低价的原因是什么呢？一定程度上受到国产车型的影响，例如凯越的450RR，当然这不是主要原因。主要原因很有可能是近一年来川崎的销量不容乐观，之前一车难求的Ninja400现在甚至都要靠优惠促销来卖，川崎销量基本靠Ninja400来维持，为了改变现状川崎也只能低价销售。
总结，川崎ZX-4R的低价销售，无疑让更多的进口品牌感到了危机，在未来的市场上会涌现出更多的低价销售车型。6.98万元的起售价，还要啥Ninja650直接上ZX-4R不香吗？