机车的圈子从不缺那样一句话，万般皆下品，唯有四缸香。自从去年摩博会揭开了国产四缸的序幕，自此，战斗便开始了，首先出线的是凯越四缸，因为无极和诺马都还没有实车，下面我们一一了解一下。
一，凯越四缸450
     之前一直再说凯越的四缸是400CC，然而前天的北京摩展展出的这个车型正式更名为凯越450.
车在外观上想必大家都很熟悉了，与之前的鲶鱼脸概念车相比修改程度还是很大的，心啊在看上去可能已经是习惯了吧，不觉得那么难看了，看来设计师还是参考了大家的意见做了一些修改。
动力方面，新车搭载了一颗凯越自己研发的直列四缸水冷发动机，实际排量443cc，峰值功率52Kw/13000rpm，最大扭矩39N.m10500rpm，标配有滑动离合器。
底盘方面，标准版为渝安品牌的前倒立式减震+后中置气囊减震，而高配版为KYB品牌的全可调倒立式减震+后全可调中置气囊减震，制动系统为前300mm双碟盘，其中标准版卡钳品牌为航特的双活塞卡钳，高配版卡钳品牌为凯越自家的TAISKO对向四活塞卡钳，并且还可以选装Brembo的卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。
 方面，标准版配备了彩色的液晶仪表，前后A赛福ABS和单向快排，而高配版本配备了全彩的TFT仪表，前后赛福ABS，TCS，单向快排和弹射起步。
而35800起售的价格，也是给后面还未上市的四缸车型一个难题，凯越四缸的定价可谓是很有学问。
二，无极四缸660RR
      无极曾在去年十一月的摩博会亮相四缸发动机，然而实车一直未曾露面，近日无极举行的经销商大会，无极公布了未来三年的产品计划，四缸660赫然在列。
可以看到，无极四缸发动机数据还是很不错的
样车图片可以看出，这款车有着非常凌厉的运动外观，并且是铝合金但要比和隐藏式排气的设定。整车观感简洁而不失机械美感，运动范儿十足
三，诺马Racing650
        去年摩博会和凯越无极同馆的四缸车型就是这款NM655，该车搭载号称自主研发的650CC直列四缸水冷发动机，最大功率56KW，最大扭矩56Nm。
该车标配湿式多片滑动离合，减震类型是前倒立式单向阻尼减震和气囊加连杆弹簧预载可调的减震。制动方面采用了前双碟刹对向四活塞卡钳，后刹采用单盘活塞卡钳。标配ABS系统，搭载TCS牵引力系统，双系统为安全保驾护航。这些配置具体的品牌诺玛还没有官宣，但是根据诺马以往的堆配置打法，价格应该也是在三万左右
所以，今年四缸趴赛市场还是很精彩的。目前凯越450首先量产，想必占据先机方面略占优势。