HI摩友 万般皆下品惟有四缸高，国内10万以内四缸跑车由钱江赛600一枝独秀，现在变成三分天下。三家各有那些优势，老将赛600何去何从……且听一一分析
东瀛猛兽——川崎ZX-4R 6.98万-7.68万元
首先本次北京摩展川崎ZX-4R的定价像是一道墙一样，基本挡住众多厂商对四缸仿赛的路。这款车尚未进入国内市场之前，众多车评人以及摩友基本给出的价格在10万左右。北京摩展川崎一公布定价，引一众摩友惊讶，直呼内卷。
川崎ZX-4R
外观方面，采用了Ninja系列的家族化设计，川崎的颜值想必多说无益。
ZX-4R所搭载一台双凸轮轴水冷直列四缸引擎，实际排量399cc，最大功率56.6Kw，最大扭矩36N.m分别在15000转与11000转爆发，最大马力可达80匹，标配滑动离合器。
ZX-4R
全LED灯具、TFT全彩液晶仪表、前制动采用径向四活塞卡钳，配合290mm双浮动碟盘，后制动采用单活塞卡钳，配合220mm单碟盘，搭配双通道ABS系统，前减震采用37mm倒置Showa Big Piston前叉，具备载可调功能；
川崎ZX-4R
后减震则同样搭载Showa水平后连杆减震器，同样具备可调、压缩和回弹阻尼预载可调功能。电控方面，ZX-4R拥有三种动力模式可选，搭配KTRC牵引力控制系统。
性价比枭雄——凯越450RR 35800元-39800元
凯越450RR
同在北京摩展公布凯越4缸仿赛450RR，不否认无论就配置 颜值 品牌影响力都跟川崎不在一个级别。但是凯越450RR的思路很清晰。我价格在这，不是所有人能买的起8万左右的4缸仿赛但是3万出头的价格，还是有很多人愿意买单。
凯越450Rr
外观一改摩友吐槽的鲶鱼脸，整体线条流畅竞技味道十足。凯越450RR搭载一台直列四缸水冷发动机，拥有着443cc的实际排量，最大功率来到了52Kw，70匹马力，急速可达220km/h。
450RR
配置 标准版配备了彩色的液晶仪表，赛福ABS和单向快排；而高配版本配备了全彩的TFT仪表，前后赛福ABS+TCS，单向快排和弹射起步。硬件方面，标准版搭载TAISKO卡钳和渝安减震，高配KYB减震，轮胎规格为前120/70-R17，后160/60-R17，标准版为正新轮胎，高配版为玛吉斯轮胎。
凯越450RR
目前凯越450RR的定价以及配置，在这三款4缸仿赛中，的位置很难不被重视，必然有一席之地。
凯越450RR
四缸名将——QJMOTOR赛600 49999-50999元
QJ赛600
赛600升级版本，2023款增加了博世ABS。增添了全新的版画以及配色增添了定风翼，让两侧的车头看起来更加战斗。 新款赛600的动力优化到65k 扭矩56Nm，马力提升7匹。
赛600
油箱容量16.4L增加到18L，让其续航增加。赛600对TFT仪表进行了重新设计，辨率变得更加清晰。添加了投屏功能以及车联网APP。
赛600
Bremobo的四活塞卡钳，320mm的双浮动刹车盘，后刹双活塞卡钳，260mm的单刹车盘，标配ABS制动。排气也进行了升级，由隐藏式排气，改成了侧排声浪非常浑厚。
赛600
赛600的优势在于钱江强大的生产链，钱江作为国内首屈一指的造车大佬，其有国内最大最成熟的生产链，说白了赛600还有很大的价格压缩空间。赛600虽然比川崎配置低，名气低些，但是排量大，价格有优势！比凯越价格高，配置名气比凯越大。
三分天下，各有优势，针对不同消费群体。
这对喜欢四缸仿赛的摩友可是相当有好处，更多的选择，更好的良性竞争意味着更低的价格！
好了本期到此结束——那么你更喜欢那一款？