这是本人爱车，2022年11月买了本田CBR650R，2020年12月出厂的，拿到车开起来最让我难受的是震动，一过6000转，屁股震得蛋痒。买个仿赛不能拉高转买来干嘛，后面抖音一顿查询，有几种方法能解决，1、换加重手把堵头；2、高档低转；3、最有效的是解限。原车75匹，解限有两种，一种泰产ECU，可以到95匹，要2300左右，一种就是找抖音厦门的涛哥解限，可以到110匹，虽然价格贵点，但是可以到110匹左右。想想一步到位吧，毕竟人家程序也是欧洲本田原厂的。
        后面手贱，还淘宝买了个双向快拍（早知道买原厂的），品牌H某T的，从此噩梦开始。ECU寄过去涛哥解限完寄过来，同时师傅把双向快排安装完，点火启动发现只有两个缸工作，师傅直接断定ECU问题。我也没想，再次把ECU寄过去涛哥解限，发现ECU烧了，后面好在涛哥找了本田那边的技术总监，怀疑是双向快排问题，这种快排安装不好很容易烧ECU。无奈闲鱼500买了个二手ECU，重新解限，再换钥匙锁芯，钥匙和芯片，才解决了。
    使用到现在6个月了，说说使用感受：1、最明显的，不震了，基本8000转以后才有震感。2、低扭好很多；3、一二档收油不会有以前的顿挫感了，感觉ECU会补点油；4、转速提得快，不像以前慢半拍。也没有出现所谓的凸轮轴那些问题，这钱花的值，75匹变110匹感觉像换了一个车。
        后续我又改装了海魄钛尺，升高脚踏，全车外壳版画，后驼峰，鲨鱼鳍，象牌M9RR轮胎，海魄前减震弹簧，水杯架，三角置物包，胎压监测，前后加长挡泥板，基本能改的都改了。很爽