凯越在北京摩博会上发布了2023款800X，分为标准版和穿越版，售价分别为45800与49800元，从此国内大排ADV市场又多了一个选择。之前拉力车型有600-700CC的排量就已经很大了，春风800MT出现以后独占鳌头，而现在800X的出现，彻底打破这种单一局面，以更高的性价比优势获得了广大关注！
外观方面，800X毫无疑问更有“野性”，更有硬派越野的格局。车头不怎么“大气”，看起来比较像Rally车型。800X的大灯比较有“侵略性”，透镜分体式前大灯，发光强度可达70000CD。它的7寸TFT仪表居然是竖着的，但胎压、气温等信息可全面显示出来，也可联通手机进行导航。
动力方面，800X最大功率71kw，最大扭矩80N.m，最大马力可达96.5匹，发动机压缩比13:1，肯定要加95号油。关键是车的整备质量只有185KG！轻装上阵，动力十足，配上20L的大油箱，轻松实现穿越骑行。标准版的离地间隙245mm，穿越版的离地间隙275mm，最高车速均可达200+。
配置方面，800X采用了前21/后18寸的越野车轮胎，搭配超长前后悬挂行程，预载可调阻尼。两个版本的座高均可调节，标准版座高835/845，穿越版座高865/875，都比较挑人。
悬挂方面，标准版配备的是渝安210mm预载阻尼可调前后减震，穿越版配备的是KYB240mm预载阻尼可调前后减震。800X标配滑动离合、铝合金辐条轮、双通道ABS、胎压监测、TCS、方向阻尼器等。高配还配有单向电子快排（升档）以及可调风挡等。
凭借大排DAV的吸引力、不到5万的售价、硬派越野的外观，800X迅速占据了人气拉力榜首，虽然目前人气仅为38.3万，但是ADV车型本就相对小众，肯定没法与动辄上百万人气的仿赛车型相比。
目前市场最火的拉力车型都是500CC级别，如凯越的525X、无极的DS525、贝纳利金鹏TRK502等，售价都是3.5-4.5W左右。而800X的入门售价仅为45800，与金鹏TRK502的高配一个价，那么你会选金鹏TRK502还是800X？
与800X直接对标的车型春风800MT，售价为57680-69800元，比800X贵了1-2W。有车友称，凯越800X的出现，会给春风800MT带来致命一击，对此你有何看法？欢迎留言讨论！