5月18号刚把驾照拿到，5月20当天就把车子给买了，去的太晚了打不了临牌，所以周一晚上才去提的车。
我个人喜欢白色，感觉很优雅，付钱的人喜欢磨砂灰，觉得质感更好。
新盖的茅厕三天香，晚上回到家就开始研究如何进行磨合能让车子性能更好，寿命更久。网上大多有说法是磨合期时速不能超过多少公里（最多的说是40km到60km每小时）。
但经过我100公里的骑行之后，我发现油门只要轻轻拧一点时速就是40，如果长时间这样跑的话，车子就是持续稳定低速行驶，发动机基本没什么负载。按照说明书中对磨合期程序的描述，这种情况对车子百害而无一利。于是我又重读了说明书。
没拍图片，说明书也不在身边，假装有图😂😂😂
说明书对磨合程序的描述为:前500公里，油门不超过¾，反复在加速的高负载和低负载中磨合。（长期低速行驶会导致发动机磨合不佳加剧磨损）
好家伙，油门¾，我想相当一部分人对新车都不舍得这么拧😁😁😁
那我就看看其他车子磨合程序是什么样的，于是我就找了能找到的几个说明书的磨合程序。
首先是竞争对手，也是仿制对象，我们来看看原研产品是什么样的。
磨合期1600公里，远超豪爵的500公里，是原研产品做工质量没仿制品好吗😄😄😄
基本类似，在多少公里内油门不超过多少，反复加载，卸载，不允许恒定低速。
再看看五羊本田，有些车型说明书中没有磨合程序，不知道是不是发动机不一样，我没有仔细研究。就这个NX125有说明书，且有磨合程序。
也是¾，但里程是1000到1500公里。避免恒定低速。
说125，不得不提125“天花板”-lead（管他是价格天花板还是别的啥呢）哈哈
发动机强就是不一样，500公里不全油门，不急加速就行
通过对以上几款车型磨合程序的了解，对于afr125基本可以得到以下结论:
1.磨合期至少是500公里。
2.500公里内不能恒定低速，如固定40或50公里每小时（有些朋友磨合期跑45-60，出磨合期后拉两次极速车子反而骑起来更舒服，可能就是磨合期没磨合好）
3.缓慢加速，油门轻轻转动，在空油门和¾油门之间反复加载，卸载。
那么怎么控制油门开度呢？靠新手的手感恐怕很难，但凡事总有办法对不对。解决这个问题其实很简单，只需要一根记号笔。
在自然状态下油门的位置做标记，全油门处做标记，标出大概½和¾的位置。
可以发现，在½油门的地方稳住的话已经可以跑到70多，时速还在往上涨，¾能跑到80多，所以限制时速四五十公里那种是不可取的。
需要注意的时候，跟着这个线练出手感，偶尔看一眼就行了，不要盯着看，以免影响行车安全。
本文仅局限于我目前的知识水平，仅供对车子比较爱惜且不了解磨合期的朋友参考，出门就拉极速的朋友请勿喷。
最后，祝大家一路平安！