每个骑士心中都有一个大排量赛车和重机车的梦，不过随着年纪的增长，现实生活的压力，往往最终都会选择踏板摩托车当做最终的代步工具，因为无论是上班买菜，还是接送孩子，踏板摩托车都比其他车型更加灵活和方便。
新大洲本田NS125LA的定位就是“代步踏板”，那么什么样的踏板才算是合格的代步工具呢？按照我个人的理解，就是油耗要低，车辆要稳定，颜值不能太差，性能嘛，可以放在最后考虑，因为毕竟你不能要求一辆125的踏板有多出色的性能。
本田摩托车作为世界销量第一的厂商，自然有着极大的名气，但是这些不是来自于它的性能，而是它出色的稳定性，省油的同时，还好骑和耐骑，这也是很多人选择它的理由。
今天要说的NS125LA当然也是这种类型，735mm的座高，大部分人都能舒适地驾驭，车子的整备质量只有110KG，对于小姐姐们，也算是比较友好的，一共两个版本，标准版11900元，特别版12300元，特别版贵了400元，也只是贵在女神红这个专属颜色上。
动力使用的是经过优化的NSC125发动机，可能有的人会说，售价6998元的NS125D也是使用这款发动机，那么价格怎么相差这么大，NSC平台在每台车上都是进行过不同的调校的，配套也是不一样的，我们不能单单去看型号来判定。
NS125LA搭配的是单缸125CC四冲程风冷发动机，最大马力9Ps，最大功率6.6kw，最大扭矩9.87N.m，使用本田的第五代智能电喷系统PGM-FI，动力输出偏向柔和，加速上比较平顺，启动的时候比较快捷。
官方发布的平均油耗2.06L/100km，实测在2.2L/100km左右，6升的油箱，可以给车辆提供250km+的极限续航里程，对于日常代步完全够用。
刹车用的是前碟后鼓，配置的是CBS联动刹车系统，这点还是比较遗憾的，不过这套系统在刹车的时候，还是会给前轮一些制动力，从而减少了刹车的距离，但是因为缺少ABS防抱死系统，在急刹的时候，后轮还是会出现轻微甩尾情况的。
平踏的设计带给骑行者的是舒适和放松的感觉，不过NS125LA的脚踏空间小了一些，双脚的活动空间不是那么宽敞。
VA高清液晶仪表，数据显示十分清晰，光线柔和不刺眼。
Honda SMART Key智能钥匙，科技感满满的配置，拥有智能感应功能，靠近车辆，就会自动解锁，如果你忘记把车放哪里了，还有一键快速寻车功能，当你超出一定距离的时候，车辆会自动锁车。
整车LED灯具，拥有简约的造型，也有低耗能、高亮度的特点。
后灯组有双闪功能，可以在有故障的时刻使用。U型的尾灯也给整辆车增添了一分萌萌的感觉。
鞍座是经典的毛毛虫造型，不光外观萌萌哒，舒适感也是非常好的。
座桶空间20L，不算很大，只能放置半盔，或者放些其他物品，前手套箱可以放些小物品。
减震方面算是中规中矩，适合城市道路骑行，但是过较大的坑洼和减速带，还是比较容易触底的。
下面我们跟UY125和AFR125做下对比。
本田NS125LA
济南铃木UY125
豪爵AFR125
外观上，UY125和AFR125很像，如出一辙的感觉，NS125LA则是复古风范十足，加上可以有很多种改装后的样子，颜值直接超出其他两款，这也是它成为网红摩托的原因。
在价格上，本田NS125LA是要比其他两款贵上一千多的，新的配色则更要贵上许多，不过冲着这颜值，价格也不算是很高。
动力指数上，虽然本田NS125LA要低于其他两款，但是它有着由NSC125发动机和PGM-FI智能电喷系统组成的动力平台，这个平台有着耐用、性能稳定的优势，同时油耗和动力输出也很均衡。
体积上本田NS125LA是非常小巧的，三辆车摆在一起的话，它就像是一个小妹妹，灵巧的车身也代表着它的通过能力很强。
配置上，除了高清液晶仪表外，NS125LA还拥有逼格满满的智能钥匙系统，这样看来，贵了一千多，貌似也是可以接受的。
总结：
NS125LA这台车的优势在于，动力输出平顺稳定，轻便好骑，超高的复古颜值，价格定位也算是合理，还有品牌的加成，缺点是动力不够强劲，不过综合一起来看，NS125LA的综合优势还是很明显的。