大家好，我是老周，一个爱好摩托车的非主流创作者！
之前给大家盘点过几款3月和4月工信部公示的150水冷踏板，外观都比较有特色，都借鉴了雅马哈XMAX的外观设计，它们分别是力帆，布雷斯通，天鹰，卡吉瓦这几个品牌申报的车型。
但是没想到最先上市的类似车型却不是这4家企业的产品，而是国产品牌，江苏林海股份有限公司（简称林海摩托）旗下的一款车型，也是今天本文的主角，林海L-MAX。
说起林海摩托，当年也是曾经风靡过一时的，90年代，当时的江苏林海动力机械集团有限公司和日本雅马哈发动机株式会社共同投资兴办了江苏林海雅马哈摩托有限公司，在国内来说算是比较早的合资摩托车厂了。当时主要生产摩托车整车和发动机，直到2016年之前，依然在生产合资雅马哈巧格100和福喜100系列车型。
虽然林海摩托近几年沉静起来，但是并不妨碍这个厂家这些年生产制造摩托和研发，并且是具有相当丰富的经验的。随着近几年国内踏板市场的重新火热，特别是这两年150水冷踏板风靡起来的阶段，林海适时的推出了自己家的150产品。
外观方面，先放上林海L-MAX与雅马哈XMAX的外观对比图，相信这样看起来比较直观。车辆整体是属于运动型150水冷踏板的一个定位，自带加强龙骨，并且后面采用了中置减震，操控更上一层楼。
这款车一共有冷灰,雾灰,亚黑,亚兰,珠光白这5个配色，涵盖了现在流行的哑光磨砂漆以及亮光漆面，而且根据不同的配置，也有不同颜色的轮毂去配对，突出个性。
这款车的外形尺寸为长：1971 宽：740 高：1196（mm），轴距：1370（mm），整备质量：147KG，轮胎规格为前轮120/70-13，后轮130/70-13。这款车的前后都采用了13寸的轮毂，相比市面上大部分采用前14寸轮毂的150水冷踏板摩托车来说，座高要亲民一些，只有760mm。
发动机方面，林海L-MAX搭载的是林海摩托自主研发的型号为“LH158MJ”的单缸水冷4气门发动机，采用了锻造活塞和陶瓷缸体，电喷系统使用的是德尔福的，也是目前很多其他国产车型大量使用的电喷系统，稳定高效。最大功率为10.5kw/8000rpm，最大扭矩为13.2N·m/6000rpm。虽然账面数据平平，但是因为这台发动机的特殊性，实际在加速和极速方面应该会有一个比较优秀的表现，这个就需要后期入手这台车的朋友自己去探索了。官方发布的车辆综合油耗在2.7L/100KM，搭配上13L的超大油箱，可以获得综合400KM左右的续航。
配置方面，无钥匙启动系统，全车LED光源，加大风挡，7寸超大TFT全液晶仪表，藤森半热熔轮胎，前单碟双活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，前后双通道ABS防抱死系统+TCS车身稳定控制系统，最大限度保障出行安全。
总体来说，14880元的价格，这样的一个外观，加上还比较丰富的配置，不能说相当合适，但是也是比较合适的了，如果有车友对这款车型有兴趣的，老周建议还是稍微等等，看看市场反馈再做决定比较稳妥。
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