800NK是春风2023年初发布的一款街车， 拥有迷人的外观， 和在迷人外观下的"恐怖"性能。800NK搭载是KTM790duke同款发动机，但是调教和790duke有着细微的区别， 790duke参数上更强一些，很多媒体反馈"800NK就是一台790"，当然这个是就动力方面说的。
800NK的发动机数据，这里不细说， 总结就是：拥有100匹马力和大于排量1/10的扭矩，所以按照小编对扭矩的理解，它是一款性能车。 实测数据上：1、百公里加速成绩：机车圈实测3.4s，790duke也是3.4s； 呆子测试3.23s，和在同一个地方测试的duke790的成绩也不相上下2、极速成绩：呆子测试，表显为223km/h,  GPS数据为216km/h。从上面的数据，可以看出来三点1：中排量性能街车，实至名归 2：表显和GPS差距微小，川崎Z900在表显220km/h的GPS数据为210km/h, 某江的车就更就用看了，这个速度下的差距>20km/h 3: 官方标注的极速220km/h的数据是准确的， 因为呆子测试的极速数据，总会少那么一些， 所以800NK达到220km/h的GPS是没问题的。 
800NK的三个配置：快排、轮胎、减震的使用情况反馈如下：1、快排在稍高的转速下使用时， 非常顺滑，但是骑手需要注意， 因为快排的加持，不小心才到换挡杆，可能会出现自动补油而冲了一下，还有反馈长时间使用会出现勾不上的情况。 2、800NK本身的动力比较强，但是原厂配备的轮胎有点滑， 新手骑的时候需要适应一段时间，如果想做激烈驾驶， 建议更换s3轮胎 3、800NK的减震相比于790duke是一个偏软的减震，适合街道骑行，过弯回弹可能会让骑手们没有那么大的信心。
800NK的油耗、提速感和灵犀仪表的使用反馈如下：1、油耗和使用的平均转速有关系， 在80km/h速度巡航，油耗在4个左右， 走街、跑山等激烈驾驶在6个左右，群里反馈的最高油耗8个(765RS群里反馈的最高油耗9个) 2、800NK的提速在0 - 180km/h能做到一气呵成， 180km/h再往上就慢了， 毕竟是双缸车没有四缸的高转延展性，玩的也是前段 3、灵犀仪表可以设置为：上面正常摩托仪表+下面地图导航的样式，但是整体的流畅度不如手机。
800NK坐垫比较宽， 手把比较高， 走街会比较舒服。结合上面摩友的使用反馈， 可以得出以下结论1: 800NK的低配版本可能会好一些， 没有钛尺、快排和灵犀仪表，但是不会有快排失效、仪表卡顿等问题 2、800NK的提速虽然很快，但是后段有所欠缺。 车友群已经有反馈："800NK骑了几天后， 发现运动模式下，也有点肉"， 这说明这些人还需要向上进阶，或许这也是1250NK要出的理由(因为排量大功率大， 在180km/h的加速会更快，排量大扭矩大，加速拖拽感会更强)。
北京摩展， 春风没有发布或者亮相更大排量车型，但是相信它会厚积薄发，在今年的晚些时候给我们带来精彩！