骑行1000km了，自此我的新感觉元图250已经完成磨合，开始了追风
这1000km里有太多的纠结，太多的猜疑，最终都化作尘埃烟消云散，只剩下对新感觉元图的肯定，和对新感觉售后团队的肯定
我的元图从180km开始，就跳出发动机故障灯，自此之后反复自行消失，反复跳出，反复自行消失，令我感到很困扰
这是第三次故障灯莫名跳出，请看清转速区间，当前是怠速运行状态，而并非熄火状态
在480km车辆首次保养的时候，发现了发动机渗油问题
本人首先声明，有20000km以上摩托车骑行经验，也贯彻保护车辆，长期使用的原则，500km以内从未使发动机运行超过8000转，不存在暴力驾驶，紧急制动问题，同样不存在拆解发动机问题
且本车的所有保养维修都由本地知名摩托车俱乐部完成
发动机边盖未拆解状态
维修师傅表示，发动机边盖拆解有明确松动情况
最终维修师傅给出的解决方法就是涂抹胶质进行密封后旋回去，自此发动机再无渗油情况
在俱乐部内部，师傅为我进行了发动机故障码读取，但是由于新感觉品牌比较冷门，俱乐部的机器并没有预设程序，无法读取，包括使用隆鑫凯越321程序和雅马哈程序（为什么用这两个程序，想必大家都明白）皆无法读取
最后还是完成首次保养就结束
元图原装机油
元图原装机滤
贝纳利扣鸡赛600机滤
保养方面，按照豪爵铃木gsx250标准保养，原装壳牌机油售价140+一瓶，豪爵铃木全合成机油报价85一瓶，大家按照个人经济情况就可以，扣鸡摩托机滤45一个，个人觉得有些贵
新传感器，左，旧传感器，右
更换机油时，由于发现发动机边盖渗油的问题，推测故障灯亮起是发动机内部缸压不稳定导致的，修复以后仍有故障灯多次亮起，又多次自行消失，所以就要考虑别的问题，在社交平台上与车友交流，有车友表示新感觉250-3就是元图的同款发动机老大哥一直有氧传感器易损坏的情况，所以建议更换氧传感器，而元图售后表示氧传感器问题其实是不存在的，只是由于某些地区燃油质量差，积碳将氧传感器包裹导致的
但是元图售后还是给我发了一根新的传感器，换上之后仍然有故障码反复跳出🙃
最终，元图售后将ECU读码器从重庆邮寄到本地，本人在售后的指导下完成了读码工作
1116故障码，表示水箱缺少防冻液
结果搞来搞去一大通，竟然是这么低级的问题，属实让人头大，在添加完防冻液以后，我手动清楚了故障码，并持续骑行一小时左右，期间完成低速高档位行驶，低档位高转速爬坡行驶，4档10000转高速行驶，快速切档提速行驶，皆未显现故障码，至此，长达1000km磨合期结束，长达2个月的故障排除旅途也结束
关于之前水枪冲洗之后返回键失效的问题，不再过多讨论，我在乎的并不是设备防水性能，而是湿水之后待水晾干能不能恢复使用，电子元件怕水是理所应当，晒干了以后不影响正常使用就可以
在次展示我的限量版双摇臂配色😁
在这期间，我必须赞许售后大经理，刘经理的服务，刘经理在此期间耐心解释，提供优秀的解决方案，亲自视频指导，并且时长回访车辆运行情况
最最最好的结局，就是
1.氧传感器不存在易损坏的情况
2.发动机未再出现渗油问题
3.故障码只是因为缺少冷却液
同时希望元图的互联网营销团队不要私下联系个人关于删帖的问题，删帖永远不是解决问题的办法，只是公关部门简易操作的流氓行为而已，有问题，反馈售后，解决问题，仅此而已，小的问题，勇于承担，及时改正，我们仍然认可，我个人未收元图官方一分钱，有的只是对新感觉元图的热爱和支持
也希望各位来看帖的同志们，既然愿意去查阅，去体验这款车，就一定要全面的，不拖泥带水的查看信息，尤其是负面信息，要杜绝一些小黑子的流氓行为
希望新感觉元图做大做强，作为坚定的支持者，时时刻刻都在关注这个品牌，真心的热爱这个品牌，热爱这款发动机
自此，不再有时长需要修修补补的老感觉，只有动力强劲，结实可靠的万转大宝贝
可靠的不只有车，还有车背后认真负责的刘经理售后团队👍