纠结了很久，终于入手了
前皮带轮
后皮带轮
事出反常必有妖
我怎么突然就换了皮带呢
原因就是我的链条打结了，2万公里，我自认为我还算是爱惜车子的吧，每500公里就会打油，1500-2000会不定时清洗链条，万万没想到呀
纠结了很久，最后经过对比，选择了我现在用的这套
我说一下纠结的原因
①齿比
原厂链条齿比 是 14：47 齿距 15.9
铝合金后轮盘皮带齿比 是 23：78 齿距 11
45钢后轮盘皮带齿比 是 17：53 齿距 14
如果能看懂这些数据我后面就比较好解释了
简单的说铝合金后轮盘款的设计非常好，基本可以说完全还原了原厂链条的齿比，完全在动力方面和稳定性方面不用多虑
那45钢后轮盘款会是什么样子呢？经过计算，45钢款和原厂链条比较，低扭变弱，高转速极速提升约7.7%，我后面视频也会展示，这里就不多赘述
众所周知，齿距越大，相对来说为了安全稳定，一定是齿高越高，反之同理
②皮带材质
铝合金后轮盘款采用的是盖茨普通皮带
相比较
45钢后轮盘款用的是盖茨保力强皮带
③轮盘材质
一个铝合金，一个45钢，那我怎么选，从耐久性上来说，我更偏向45钢
④价格
价格基本相同
那综合比较，总结前面①②③点，我最终选择了45钢后轮盘款，我也是为了有个不一样的体验
那到这里，我的心里路程就走完了，掏腰包买吧，约时间改
安装全过程5个G的素材，我前修后剪，整理出了这个视频，以后有友友们想改皮带可以参考，改造咱们自己没有整套工具会很麻烦，建议去车行找个负责人的师傅耐心调整，我在这里感谢北京大地恒通来广营的师傅们
安装完成后一定注意调整皮带间隙，然后负重跑一下，回来再调整，如果没有特别大的偏差就可以，这套皮带宽25mm，轮盘总宽度30mm，减掉挡板宽度，轮盘尺款还有28mm，是有余量的
调整也出了视频，不难，就是要耐心
到这里基本改造就完成了，我还在测试和收据收集中，希望对友友们有用。
极速测试视频已经出了，和之前计算的结果数据结果基本相同，同赏
今天暂时就说这么多了，我陆续做测试，到时候把结果发给大家，如果友友们有什么问题可以评论留言或者私信我，或者让我测哪方面也可以说。
到这里为什么都没有说骑行感受呢，等我再骑骑，必定刚改造没多久，没什么好说的，要说也就是噪音小了，震动小了，平顺了。😁
--------20230607更新
皮带骑了1300+公里，看一下使用状态吧
总体来说，皮带状态还不错，我对耐久性还是有信心的，继续骑，10天后会跑个长途，会有一些不好的路况，到时候如果有机会我录一下视频，回来后再检查一下。在分享给大家。继续造吧。
祝大家用车愉快！
看过点赞，年薪百万，感谢支持！