踏板或许是摩托车永远的竞争重点，今年的踏板市场很是热闹，一款接一款，各个品牌，各个级别，让人应接不暇。
这次的北京国际摩展，就有很多踏板车亮相。比较亮眼的就是台荣机车最新出品的新车——荣150踏板，它以其原创的外观设计和基本拉满的配置以及更为亲民的价格吸引了众多人的目光。
台荣 荣150上市了
在此之前的150这个级别的踏板车中，豪爵的UHR150已经成为经典，无极SR150GT是价格屠夫，光阳X150是搅屎棍，而赛科龙RT1是今年的内卷之王。
今天，我就拿赛科龙RT1来和台荣的荣150来比较一下，看看哪者更强。或许就有人问了，为什么不拿同在北京摩展亮相的QJMOTOR鸿150来做对比呢？因为，QJMOTOR鸿150是油电混合的，而赛科龙RT1无论是从动力还是配置等等都和台荣荣150非常地相似，非常地接近，才有比较性，更何况赛科龙RT1被人称为“内卷之王”，如果和它比，胜了岂不是新晋之王？！
那么，就让我们来看看，荣150能否成王？
外观上，谁美谁丑本身没有一个统一标准，我们不做太多评论，但是要特别具有辨识度，否则，你怎么让人印象深刻。
赛科龙RT1车身
赛科龙RT1的车头
台荣 荣150的车身
台荣 荣150的车头
从车身看，荣150更为修长，其1380mm的轴距比赛科龙RT1的1330mm的轴距要长50mm；从车头看，两车都很有辨识度，荣150从风挡下来的线条更为尖锐，修长；且其柳叶式的大灯和日行灯糅合在一起，有阶梯感，像M型，更具辨识度。
动力上，荣150部分搭载了隆鑫150的水冷发动机，但经过了调校，数据上略有变化，其最大功率为10.5kw/8250转，最大扭矩为14Nm/6500转，而赛科龙RT1的发动机是自主研发的水冷发动机，最大功率为11.5kw/8000转，最大扭矩为14.5nm/6750转。这方面，荣150要差一点。
配置上，说配置之前，我特别说明一下。台荣荣150只有一个版本，而赛科龙RT1有三个版本，也就是所谓的低中高配版，每个版本的配置不一样，所以，我们就拿赛科龙RT1的高配版也即智慧版来和荣150做对比。
两者在配置上在这个级别上基本上都拉满了，有很多的配置都一样。比如：
刹车方面，都是前后双通道ABS+TCS系统。
都是LED的大灯，TFT全彩液晶仪表。
都有无钥匙启动，怠速启停，静音启动等功能
不同的是细节方面：
虽都是TFT全彩液晶仪表，但荣150的尺寸更大，为7寸，有双界面切换，支持智能互联，投屏导航，来电显示等功能更为全面。
荣150的全彩TFT仪表
赛科龙RT1的TFT仪表
第二就是油箱容量，荣150的油箱为11.5L,续航可达400公里左右，而赛科龙RT1的油箱只有9L，续航也就在300公里左右。
第三就是座高，荣150的765mm座高显然比赛科龙RT1的775mm座高更受一些女士和矮个子的青睐。
第四就是轮胎前后尺寸不一样，荣150是前14后13的轮胎，赛科龙RT1则前后都是14寸。荣150前后不一样的设计使得骑行更稳定更舒适一些，尤其是在非铺装路面。
可能有点遗憾的是荣150预留了行车记录仪的口子，却没有装备，而赛科龙RT1有前摄像头。
最后一比，也是最重要的就是价格了。
赛科龙RT1有三个版本，其价格分别为低配版15580元，尊享版16280元，智慧版17580元，而荣150为12980元，比赛科龙RT1的低配版都还便宜，比高配版的17580元整整便宜了4600元。试想一下，4600元能配多少东西。
综上所述，台荣荣150的性价比最高，评为新的“内卷之王”！
台荣 荣150 ，我来了！