很多车友想入手一辆大踏板，但是又不喜欢大踏板的龙骨，觉得踏板没有平踏就失去了精髓。我们都知道大部分大踏板的设计都带有龙骨，平踏板确实比较少见。今天我们就来聊聊，250CC及以上的平踏板有哪些好的选择。
1. 光阳 赛艇 CT250
首先就是光阳的赛艇CT250，是大家所熟知的250级别平踏板之一，无论是外观颜值，还是品控质量，都一直在线。今年2月份刚推出新款的CT250，更是“卷”出了新高度。2023款CT250价格区间在24699-24999元 ，并无高低配之分，多出来的300块，不是什么差异化配置，而是为时下流行的“黑金色”外观买单的。
CT250最大马力21.8匹，为同级常规水平。油箱容量10.5L，不得不说，确实比较小，平踏板就这缺陷，通病。车也比较重，整备质量达到了194KG。坐高780mm，相当于“均码”。CT250标配双通道ABS、正新轮胎、液晶和机械指针组合仪表、全车LED等，还标配了前后行车记录仪！综合来看，CT250的性价比较高。
2. 赛科龙 RT3C
谈起赛科龙RT3，大多数人都会认为这不是平踏板，RT3给大家的印象都是“移动大沙发”的带龙骨的大踏板。但是确实有人不知道还有一款名为“RT3C”的平踏板。RT3C分为畅享版和尊享版两个配置，价格为 22500-23999元，高配就比低配多了无钥匙启动和侧支架熄火功能，因此个人觉得没必要强上高配，低配足矣！
RT3C最大马力23.1匹，整备质量193KG，坐高755mm，比CT250更加友好。RT3C的油箱仍然不大，仅12L（相对同级已经是优势），毕竟是平踏板，比不过带龙骨的RT3，17L的大油箱，长途摩旅无后顾之忧。RT3C同样标配前后双通道ABS，仪表也是液晶和机械指针的组合。RT3C的价格比楼上的CT250低不少，预算有限可选RT3C。
3. SYM三阳 JomaxF 300
江湖人称“九妹夫”，这辆车的颜值深得很多摩友喜爱，外观造型棱角分明，凹凸有致，体型适中，符合大多人对大踏板的想象。“九妹夫”目前仅一个配置，售价28800元，和升仕的350系列售价有异曲同工之妙。
它的最大马力25.8匹，整备质量比楼上俩都轻，185.6KG，但油箱小已经是平踏板的通病，“九妹夫”油箱也仅11.5L。除了基础配置和上述两车一致外，“九妹夫”还标配了时下流行的TCS牵引力控制系统，以及不常见的类似于汽车上面的“转向辅助灯”。
“转向辅助灯是指在驾驶者转弯时，会有一侧单独的灯泡组点亮，协助行驶中的车辆照亮转弯盲区，待龙头回正后不久，单侧的专项辅助灯就会自动关闭”。
以上就是今天推荐的250CC及以上平踏板，目前在售的大平踏板较少，可供摩友选择的不多。此外还有即将在北京摩博会发布的“赛艇ST250”，仍为光阳旗下的平踏板，ST250的出现，意味着250CC平踏板又将添一员猛将，填补国内平踏大踏板车型较少的空白。最近官宣降价2680元的光阳赛艇CT300，都是非常不错的选择。如果喜欢复古踏板，250CC的维多利亚 Sixties 250Si或许也是你的菜。
不过随着国内摩托车市场的飞速发展，未来会有越来越多的优质产品出现，让我们拭目以待！