嘉陵摩托也是一个家喻户晓的品牌，拥有军工背景的它，高光时刻的江湖地位不亚于现在的大豪爵，在发展过程中更是打造出了很多经典的车型。 其中就包括JH600边三轮，这款军转民产品最初亮相在2007年，靠着自身自己独特的产品魅力，在北京展脱颖而出，成为了近期国内摩友津津乐道的热门话题，这款产品就是嘉陵JH600B，堪称国内量产大排原点，硬派边三代表的经典车型。
北京展上亮相的嘉陵600B共有两种款式，其中一款是标准版，就是大家印象中最原汁原味的嘉陵600B边三的经典形象；而另一款在现场被称为“摩旅版”，整车经过大幅强化改装，在原本军旅边三的基础上更增添了一层硬核探险的味道，但细节处又给人以舒适、豪华、大气的产品印象。看来随着国内摩托车制造工艺的发展变迁，咱们的经典车型也并没有原地踏步，而是在与时代共同前行。
在主车体上，增加的配件主要集中在车头部分更大的前风挡，以及防冻大护手上，同时额外增添腿部挡风板，都令行驶的舒适性得到明显提升。在腿部挡风板前边儿，还能看到安装有两个硕大的LED雾灯，行驶安全显然也是考量到位了的。
相较经典款，摩旅版依旧保持着JH600B硬派大气的车体曲线以及挎斗的军旅风格，但在此基础上大量额外增添的改装件，却让这款经典车型在摩旅这一领域显得更加硬核、可靠。
虽然尾部三箱应该算作长途摩旅车型的标配，但尾箱能够大到这个尺寸的，实属罕见。不过想来也挺正常的，常规摩托车安装如此硕大的尾箱，会对车辆重心和骑行品质产生影响，但咱们是边三挎子，自然不会有这样的担心
JH600将使用一款型号为194MS-4的动力总成，它实际排量590cc，最大功率26KW，基本和原版数据保持了一致，由此我们可以推出它的最大扭矩是45N·m左右。这是一款采用单缸水冷，单顶置凸轮轴四气门设计的发动机，和它匹配的是5+1变速箱(5个前进挡加一个倒挡)。
这款JH600基本保持了原来的标准和规格，其中车长2280mm，轴距1540mm，油箱容积19L，并将采用前后车条轮毂，4.10-18非真空胎。
至于配置方面暂时没有太多详细的信息，但这里值得肯定的是这款车没有标配ABS，并且传动系统依然是链条，灯光应该也是卤素为主。
可以看到，嘉陵对于这款车，最大的改进应该是优化电喷系统，对于喜欢这款车的摩友来说，还是一个比较不错的选择