要说20000到30000之间的摩托车，可靠款式本来挺丰富，但再细化到个人比较心仪的“太子巡航”，被推荐最多的无非这几样：豪爵TR300,奔达灰石300,和钱江闪300S。当然，其他牌子的类似车型也还有很多，但在摩友群或者资深“专家”嘴里，几乎听不到什么好话，作为新手来讲的话，望而生畏然后避而远之是最明智的选择。
首先是老大哥豪爵TR300
价格26680-27980，分为都市版和旅行版，这款车的争议无疑是最大的，但有趣的是，一边“恨”它一边却又要买它的人不在少数，曾经需要排队四到六个月才能落地，难度直追本田CM400，现在的市场才基本恢复正常。毫无疑问，究其根源就在于它的口碑，豪爵在细节处理、品控上始终是国产车企中数一数二的存在。有人曾详细罗列出清单并逐一对比，无论做工还是用料都是可圈可点，除了外形难看点，确实活该被吐槽，绝大多数的品质都能碾压同价位其它车型，所以这款车有一句话叫做，买了后悔，不买也后悔。
然后就是闪300S
这款车的外观，整体的设计感还是不错的。整车线条时尚动感，虽然不是赛车却胜似赛车。油箱处贴着“QJMOTOR”logo的贴纸，显得相当耀眼，和整车的外观也十分般配。以至于不少人说，这辆车很有哈雷的味道。虽然有人说双鱼雷排气在视觉上显得很臃肿，不过也有人就是喜欢这么粗壮的排气。单侧双出排气使声浪更加浑厚迷人，后座方面也可向后延伸，更加人性化。
动力方面，闪300S搭载了一台296cc水冷V型双缸发动机，最大功率22.6千瓦，最大扭矩26牛米，从参数上来看还是很不错的。
配置上，滑动离合器，双通道ABS，全LED光源等，可以说作为一辆机车，它的配置还算是不错的。闪300S有份链条版和皮带版，在售价方面皮带版比链条版贵上1000元。不得不说，皮带版的传动效果更为平顺，也极大提高了舒适性，更加契合巡航车的定位。不过作为一辆机车，闪300S的油箱确实有点偏小，仅13.5升，续航能力勉强达到300公里。
最后我们说说奔达灰石和金吉拉，
可以简单地说，灰石是金吉拉的“大号版本”，但是灰石的车身配色显得更加低调成熟，就灰白黑三种常见而经典的主配色，金吉拉显然要年轻动感许多，灰石的车身尺寸和轴距及轮胎规格都做了提升，轴距达到了1520mm，是目前同级车型中最长的，长轴距往往意味着更好的骑乘舒适性和稳定性，整体气势加分，这对巡航车来说很重要。下面是一些车身部件的改动。
而在配置方面，灰石300配置可谓是直接拉满。价格方面也相比较于其他两款有优势。