各位车友朋友们好，这里lu。从去年7月提车到现在，19已经2000公里了，在这里给大家简单分享一下使用的感受和改装的思路。
换了车才更觉得自己其实很喜欢铃木…
22年7月，告别了自己一直骑着的小蓝，到车店遇到了19。当时试了V16S、闪300，本来想看看V16结果店里没现车。最后选了自己骑上去相对协调点的19。
刚提车的时候漆面感觉真的很棒，亮亮的（表扬张家口宣化瑞通车行！！服务到位！！）
提车加油的路上，第一个要给准备提19的车友们的建议就来了：去加油站绝对不要大手一挥说加满！一定要看着他快加到油箱口的时候就喊停！加满的话会淹碳罐导致怠速熄火和车子咳嗽！因为这个事我顶着大太阳在路边等了他10分钟慢慢烧完的，也算是给了哥们一个下马威哈哈哈。
用置换剩下的钱装了边包和靠背
加装边包和靠背之后整个车子更丰满一些，更有那种巡航的味道。19前500公里的时候我没暴力磨合，一直是慢慢悠悠的，令我惊讶的是操控起来很灵活，不会感觉到巡航车看起来会有的那种笨拙。真要说哪不对劲，肯定是仿肥霸的胶囊灯、16同款的镀铬手把件（放在19身上真的很不搭调！哪怕全套给个喷黑处理呢！！）还有外露的机头。上次官方采访的时候采访老师帮忙问了一下技术部，说外露是为了辅助散热（可你是水冷车啊？），总之它是辆1.4个的小运动巡航，倒也没什么多要求的。
兄弟身高183，体重当时84，骑上去一点违和感没有
后来开始琢磨着怎么改装。俗话说得好，买车不改，不如下海；改装就这样，借钱也得上。在综合考虑了一下实际情况之后，哥们决定先改版画。第二个建议来了：如果你买的不是磨砂黑，一定！不要！撕版画！买了新的贴纸！直接在原来的基础上贴！！！
撕完好大一圈坑，心里有苦说不出
他这个原来的版画贴纸是有层清漆把它封在里面的，亮面漆水撕了之后留下了特别深的一个坑，看着相当难受。
设计过程就不放了
后来转念一想，我一直是守望先锋联赛震动队的粉丝，干脆做成震动的logo放在上面，反正不量产不涉及商用（鬼才
初稿，圆灯小风挡
第一次改装选用了圆灯+小风挡的配置，主打一个复古运动，当时选错了用了个5寸的，但是也还行，不违和。
空滤盖，set！
第二项是马格纳空滤盖，没采用圈里几位大佬一字码安装的方式，直接买的m8螺丝对穿安装的，外面留了一小截方便以后拆卸。这个时候完整度已经起来点了。
手把镜，set！
疫情期间，我们在单位防控了3个月，没动车。挺出乎意料的，我们这边冬天会到-10度以下，19还是一枪着，挺耐用倒是。第三步改装的是手把镜，买的大视野，防止小圆镜提供不了想要的信息。大家要注意，原厂的堵头是个嵌套结构，用手把镜会盖住外侧，和手把之间留下一定的空间。这块我买了光轴固定环遮盖，内径选了26的，28的太晃悠。原厂后视镜螺丝孔用堵头螺丝遮盖了。
猪头，set！
最后一步，猪头罩和7寸圆灯，降低手把！通过更改低的压码来降低手把的高度，把巡航改成了伪café的风格。但是有个风险，降太低了会导致左右喇叭和点火按键和油箱磕碰，大伙最好还是找东西稍微垫一下。
这漂亮的侧视线（好看）
总的来说，19到现在2000公里，一次都没给我扔路上过，感觉国产车里质量还是数一数二的。极速最高跑到过115，大家达成一致的问题就是螺丝爱生锈、假空档这些问题。瑕不掩瑜，发动机响应和提速相当干脆利索，最起码我感觉它是一部不错的车子。咱们有一说一，磨合开一点之后骑行品质感觉是提升了不少的。改装低把之后会让人更有给油的冲动，骑起来略微提升了一些攻击性。（路怒？
基本上是篇意识流的文章，什么都探点可能什么都没写太清楚，圈里有很多大佬珠玉在前，希望我的这颗小石头可以引出更多的好玉。欢迎大家一起探讨19相关的问题，如果有张家口的车友可以一起出去遛车，享受骑行的快乐！