随着本田CM300的到来好像刮起了一阵太子风，使得喜欢这类车型的摩友有了更为理想的选择，但CM300的bobber风格并不见得就是人人喜欢的，尤其是它略显空洞的整体外形，在一定程度上就劝退了一些潜在用户。
但是纵观目前300级别的太子车市场，值得选择的也没有多少，看来看去也就那么几款，比如本期我们所要说的奔达灰石300和豪爵TR300，就是它们当中的典型代表。
这两款车的设定方向还是有一些相似之处的，它们都是偏向于巡航用途的设定。虽然奔达灰石300融入了一定的运动元素，TR300貌似也有这种倾向，但它们的基本框架都还是以巡航为主要方向的。 但是因为这两个品牌的造车理念有很大的不同，所以这两款车的表现就会有明显的出入，而这些差异将会集中在外观，性能，品质，配置等四个比较大的方面。
外观方面，奔达灰石300可能会更容易得到小伙伴们的青睐，因为这款车依然走的是颜值路线，它整体的外观设定除了一体式车把，双侧排气管并没有受到摩友们太多的吐槽。 而TR300的外形表现还是会逊色很多，依然没有摆脱豪爵系列车型在颜值上的软肋。这就使得在第一感觉上TR300就没有灰石300大体漂亮。
动力方面，这是V型双缸和并列双缸的较量，按照太子车的动力需求，V型发动机会更有味道，不管是它的动力还是声浪将会更应景。但从奔达金吉拉300和DR300的实际表现来看，后期的TR300从整机的表现上，会明显好于灰石300。
配置方面，TR300配置可能算不上太过丰富，而灰石300则会丰富很多，但是豪爵好在整装工艺时间比较长，可能工艺上会比灰石要好很多 品质方面，对于这两款车而言，不用看实车都能猜个八九不离十。在目前的国产自主品牌中豪爵任何一款车的品质都是数一数二的，所以TR300绝对不会差这是毋庸置疑的。
而灰石300虽然会经过以前的教训，加强品质保证但以它目前的体格，还没办法做到同类车型一流水平，这就使得这两款车在后期的稳定性和耐用性上，会拉开比较大的距离。 通过以上的介绍可以看到，灰石300最大的优势将会集中在外观和配置，除此以外它的价格要比TR300便宜，灰石的价格23800，TR300价格26680-27980。而豪爵TR300最大的核心竞争力依然还是品质以及相对较好的骑行表现。
这样的差异就使得灰石300会更受年轻摩友的喜爱，而TR300就会更容易得到中年大叔的认可。所以这两款车谁值得等待或者选择，主要还是取决于我们当前的心态和对于车型自身的需求。