先发线路。合肥-义乌-合肥
回程时候的路线。去的时候也一样
因为是去义乌开一个会，也不是很急，所以就选择了骑车去。
第一次用这个车跑长途，下面说下体会。
优点：
1.储物空间。应对3天左右的短途。尤其是夏季，不用装尾箱的情况下足够。
一个两三天衣物的单肩包加一个双肩包(空的)塞到坐垫下空间绰绰有余。
2.动力。国道保持80巡航足够，发动机转速5000多震动不大。超车动力储备也够用。
3风阻保护。原厂风挡稍微有点矮，如果身高1米75的话，可以考虑把风挡上升5~10厘米，这样的话头盔的风噪会降低很多。或者带一个全盔。腿部带一个护膝，基本不会出现风吹的膝盖很疼的情况。
4.油耗。国道长途的话一箱油妥妥的可以跑到400+。从桐庐加油，一箱油直接到合肥。长途油耗3.0升/百公里
5.原厂轮胎在雨天的表现也还可以。只有在进小区地库的时候，稍微打了一下滑。那是因为地库环氧地面的原因，雨天应付正常的道路完全没问题。
建德留念。
车辆缺点。
1.车把震动偏大，长时间驾驶会产生手腕的疲劳，但是也可能是因为更换了电加热车把导致。可能电热车把橡胶柔软度差的原因。
2.原厂车灯在未升级的情况下铺路效果不好。如果长途需求比较多，而且存在夜路，可能的话建议升级灯光。
3.后减震，因为是自己骑行没带挡泥板，所以缺点不明显，但是带人的话，目前看后减震还是过硬撑着，舒适性差。
关于路上的情况。
1.关于地图。
高德地图会在摩托车模式下屏蔽：芜湖长江三桥，导致推荐路线是以轮渡过江的方式为主，非常浪费时间。请摩友们近期从安徽出发前往往南方向的话，可以使用百度导航。百度地图会有走长江三桥的线路。我是采取两个导航双开的方式，随时切换最优路线。
2.关于对讲方式。
因为我用的是维迈通v8s，路上捡了一个队友，用的是其他的蓝牙耳机，导致我们中间其实没有办法互联。现在不知道用手台的车友还多不多？如果多的话，下次我也把手台带上，这样组队还方便一些。
3.路上的情况。
返程的时候，义乌到建德段遇到了义乌本地的摩友，在路上出现了事故。因为路程时间紧，没有过多停留。同时给义乌的摩友表扬，出现事故之后，在后端有人提醒后面的车辆注意安全。祝平安
路上野生摩友同行一段。
路过桐庐和宣城的时候分别和桐庐的灰石，还有宣城的S350+忍4打了招呼。说明骑士精神还在。
以下是一些杂照
义乌本地的主题菜馆鸡毛换糖。据说也是义务精神的代表。
此次义乌会议的办公室地址，看上去风景不错
路过建德江。
路边停车休息。
在现场附近。