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就在昨天（5.30日）隆鑫旗下高端品牌无极官宣了旗下150水冷运动踏板SR150GT的2023款车型上市，一共两个版本，都市版售价13980元，旅行版14980元。2023款车型相比之前的2022款，外观动力方面保持一致，但是在细节方面的升级优化，下了不少功夫，改动的地方也挺多的，总结下来相比2022老款有8项改动或升级。并且售价相比老款的两个配置14880元和15980元，等于是又便宜了1000元。这个价格一出来，毫无疑问，引发一片哗然，没买车的“等等党”感觉这次又胜利了，因为相比很多其他品牌厂商，升级新款的时候，基本都是“加量不加价”的策略，而无极这次直接是“加量又减价”，所以很多人开始欢呼雀跃。而作为之前买了这款车的老车主，就有点让人捶胸顿足了，气不过是真的。那么接下来咱们简单了解下这款车新上市的2023款做了哪7项改动和升级，然后在探讨下这款车后期的市场走向。
2023款SR150GT的8项主要改动和升级点如下：
1、2023款全系标配了TCS车身稳定控制系统，而2022款只有顶配15980元售价的TCS版本才有，现在23款13980元售价的都市版也可拥有，有效防止车轮打滑，安全系数更上一层楼。
2、仪表方面，2023款由原2022款的小尺寸负显液晶仪表升级为了更大尺寸的全彩液晶仪表，不仅将原来仪表两侧的状态提示灯集成到了全彩液晶仪表的顶部，还增加了发动机转速标显示，全彩液晶仪表不仅在全天候的光线下面显示效果更好，大尺寸的显示面积也能让驾驶者更直观的读取到想知道的车辆信息数据。
3、2023款在2022款的单油门拉线基础上，升级到了双油门拉线，不仅提升了油门响应速度，也能让油门控制更加精准，并且双油门线相比单线油门回位更好，使用中也更加稳定，即使其中一根油门线使用时间长断了或者松了，哪怕是节气门弹簧锈蚀卡滞，或者节气门脏污，因为多了一根油门拉线，都不会让油门开度不受控制，所以双油门拉线更安全。
4、2023款针对2022款的手把开关组件，进行了重新开模设计，不仅修改了功能按键的布局，还增加了大灯开关，使得整体的按键开关组合排列更加人性化，贴合实际驾驶习惯和需求。
5、2023款升级了加长的后路内挡泥板，雨天或者走湿滑路面，泥水不会甩的到处都是了，提升了后挡泥效果。
6、2023款在左前置物盒的盖板上增加了磁吸式锁扣，并且增加了USB数据充电线的出线口，更加方面车友出行。
7、2023款使用了全新设计的龙头手把上护罩，采用了银色喷涂，在提升质感同时，还预留了可以固定手机支架的接口。
8、2023款升级了BCM（车身电气控制模块）的工作机制设定，优化了蓄电池充放电逻辑。因为之前有不少车友遇到过车子放一段时间电瓶没电无法启动的情况，还有感应钥匙无故缺电的，我个人猜测应该是因为内置了T-BOX二代智能车机互联系统，没有优化好工作机制，导致日常一直在耗电的关系。
总体来说，无极针对SR150GT做的这8项改动升级，是能看出厂家的诚意的，也是能够解决和改善用户在实际使用这款车时候遇到的一些不足和问题。其实这款车，在去年刚上市的时候，也的确热销过一段时间，因为本身隆鑫在国内也算是大厂，而且当时推出的标准版和TCS版本，售价也还算比较有优势，但是好景不长，我之前也说过，不知道是不是无极急着吃饭的关系，导致这款车后期出现了不少问题，销量口碑也是一落千丈。好在现在厂家痛定思痛，拿出来改变的决心，但是对于之前买了2022款的老用户来说，却有点伤心了。虽然近两个月，可能是为了给2023款上市铺路，无极针对2022款进行了促销，TCS版本优惠1000元，甚至有的经销商将去年生产的TCS版卖到了14000元的价格（整整优惠了1980元），但是之前花15980元原价购买高配的用户大有人在。如果无极后期想挽救150水冷踏板市场的销量，光增配减价是完全不够的，起码还得针对老用户做一部分补偿才行，比如有几个升级的地方，可以通过售后拆换的，也可以给老车主安排上，然后赠送一些保养之类的，起码不能让老车主寒了心才是。
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