大阳工厂之旅，我看清楚了一些事实真相，摩托车不像汽车那样全国联保都是经销商，有的经销商拿了质保的钱，但他不干质保的事儿非常扯淡
在这里要感谢工厂的刘经理一直为我不厌其烦积极解决问题，态度非常好十分感谢，工厂那么忙还专门抽调人手为我个人解决问题👍👍👍👍。
到工厂见到的第一个技师，技师讲的第一句话就是我们发动机质保三年，三年内发动机任何故障，工厂维修，如果说维修不了换发动机这句话最少给人一种非常靠谱的态度，但是也做到了，返厂这期间没有推脱、扯皮、不认账👍👍👍👍
你可以不用，但是我有你不用那就是另外一说，最少我在河南的本土车企上看到了应有的责任感担当以及底气，虽然在当今摩托车盛行鱼龙混杂的时代一个可靠有担当工匠精神还是非常重要的
虽然还有不足之处给足时间，那都不是问题，再说这是一家有军工背景的企业，战时要为国家出力的企业
21年6月第一批车大阳adv150标准版车主，也是第一辆国产摩托车，洛阳旅游提车，买了快三年只骑了8000不到因为工作在广东车子在河南
之前骑的Xadv750出了点事卖了折一半的价格
我是23年的春节回到河南，在算到六月份也就回家五个月不到四个月多点，四个月内从8000起到了18000，当然，我把这台车当成正儿八经的adv来骑，各种的烂路，跑山，碎石，泥路，水路，各种跑就是造，这期间除了高温这个问题（高温这个问题是我水箱枫叶打了水箱之后才有的）我是经常飞坡1—2米的高度车子落地这车子骨架硬的一比，检查骨架一点毛病都没有，比那个x adv 750的骨架还要硬， 750的骨架飞了三四次座椅下面骨架交叉焊接开裂😅
当然小毛病，小故障随之而来，我个人认为这就属于正常的机械磨损，不算是咱们说的大修啊，（当然，我之前也发帖了各种的牢骚）如果是那种显而易见的大毛病，就非常容易维修，但是像这种小毛病，能听得到，能感受的到，但是就是找不出来是哪里的问题？这种矛盾最烦人，最麻烦。
大阳adv150前三千公里一点毛病没有，第一次出现问题是后挡泥板磨进气箱发现的早等泥板切了一点，然后贴了一块硅胶皮解决
第二次出现问题是车子传动箱边盖轴承铜套磨损严重到了经销商那里，直接换了个边盖，后来经过一段时间，又成了原来的样子
这是从边盖拔掉之后的样子。轴硬铜套软就磨变形，我前前后后换了一个瓶盖，换了两次轴承和铜套，淘宝大阳店买的配件后来忍无可忍了
我的解决方案是重新买一个轴承内径和传动轴的尺寸是一样，外径和边盖尺寸一样，买之前自己用游标卡尺量一下轴尺寸
又专门定制了耐磨橡胶圈
第三次出问题，减震太软容易，烂路稍微有个坑非常容触底，拆减震减震油添加到120毫升
120毫升有点多，前期减震硬，但是到后期油脂粘稠度下降之后非常丝滑，当然了，前期要考虑到减震油封是否能扛得住，下次更换换到115或110，网上有人说加个小弹簧，尽量不要去用，因为加进去会压缩原厂弹簧的长度和硬度导致损坏原厂弹簧。
第四次，骑行中是水箱风扇碎了打了水箱，自己动手拆掉风扇，一路就是走走停停，高温就停车降温，后来没办法就用矿泉水瓶接水降温。我前面有写大家可以去看一看，从那之后车子就开始高温，
换了一套新水箱，风扇，依旧没有解决问题，天气凉爽的时候骑行60-80码水温正常，速度在往上走80-油门到底跑极速骑行中3格，停车会到四格甚至报警
以为是温度传感器坏了，买了温度传感器换上还是没用。
后来没办法把车子放倒，拆掉节温阀看了看，没啥问题，又装回去，我们当地的经销商清洗了节气门火花塞保养一套没有解决问题！经销商大门槛都快让我踏破了，找不出毛病，经销商又给我介绍几个，我们当地修车最好的也没有找出毛病。
发了一个帖子然后与工厂取得联系（这个问题后面讲）说有可能是缸体缸头的问题，然后就是一顿拆啊
缸头有摩擦痕迹
不要纠结环境问题，车太多没工位我又着急就地拆解，后来发现缸垫一块表面涂层坏掉换了一套钢，钢铁和钢头没有太大问题，又原路安装
第五次问题车子头天晚上骑行正常，第二天早上打不着火
猛给油轰着立马熄火，给经销商打电话也没用技术有限，后来去了当地不错的一个地方，
调了进气不管怎说能打着车，以前状态着火一枪着非常有力着火一瞬间，转速2000回归至正常表显1500转，调完进气着车从五百一千到1500转慢慢升上去，不管怎么说吧能打着能骑。
23年5月29日与工厂刘经理沟通过，把车送到工厂解决高温问题，到洛阳就下雨，在洛阳四天半的时间三天都在下雨，走的时候也是冒雨走，就那一天不下雨还给我晒脱皮了
与工厂及时沟通车子问题，得知发动机是三年质保这让我很意外，也有可能买车的时候没留意😆😆工厂给我换了缸头缸体还有传动轴传动轴也有磨损，换完缸头缸体，点火困难这个问题迎刃而解，点火一瞬间非常有力，回归了新车状态
清楚的看到有磨损的痕迹，这里面的滚针轴承之前坏过一次我更换了
坏掉的
新的全部使用进口件，润滑油使用高速高温润滑脂希望有点用
工厂在31号给我电话取车，然后准备返程的过程中一直走到市区速度提不上去，过了市中心，条条大路油门到底，高温了，这还得了立马与工厂打电话（原本计划赶回去忙事情，这又被迫停留了几天）又把车子重新送回工厂，工厂就说把车子送到实验室，然后找问题，与工厂人联系，工厂说在实验室的平台上，一路102-105的跑，然后会有温度上升，通过层层的筛查，说是节温阀坏掉了具体咱也不知道，然后在六月二号下午我又去提车了。
大阳工厂的外贸订单蛮多的足以证明国外销量没问题，下雨天也在装车，大货车集装箱一辆接一辆
不过这次提车，我一路，基本速度稳定在80以上，大陆的情况下，在油门到底115到100，水温偶尔上三格但是很快回归整正常，180公里回城路上，上三格就几次还是在两格属于新车状态，抽空跑一趟高速极限拉个四五百公里看看，
工厂技师给的回答150adv正常水温下，超出正常每格水温是20℃，
五月二号结束工厂之旅