哈罗大家好我是戴维森同学，昨天和大家聊了本田NS125LA之后，很多朋友都在后台问我，这台车和其他车比起来到底有什么样的优势什么样的劣势，今天我来和大家简单的聊聊。后台中问我最多的主要是三个车型，vespa sprint 150，姜戈150，维多利Sixties150。
在我看来，我觉得和ns125la最相像的车应该是vespa 冲刺150，其实大家对比两张照片就能很明显的感受出来，除了外观相似之外，更重要的就是两车的长度都相对较短，所以在我看来这两款车的操控较好。道理其实大家应该都能理解，车子越长操控越差。但是车长了并不是只有坏处，比如说在100KM/H的时速时我明显感觉姜戈会更稳，这应该就是车长的原因。 冲刺150和ns125LA相比更重，当然冲刺150整个看起来还是要比NS125LA要大一圈，这两款车虽然可以放在一起对比，但是实际上两车有着截然不同的客户群体，对我而言vespa一般不仅仅是一个摩托车属性，他更多包含了一些文化含义。不过我自己的感受而言，我觉得vespa的动力相对更好，不过油耗当然也是相对较高。我觉得选择vespa的车主大概率不会选NS125LA，因为这些车主可能更倾向于vespa文化，毕竟一台vespa的价格几乎可以买三台NS125LA了…….
2019时骑过的冲刺150
2020年骑的姜戈
很多人都觉得姜戈和NS125LA具有较高的可比性，其主要原因是姜戈的价格明显低于vespa，NS125LA和姜戈又都是合资品牌的复古踏板摩托车。对我而言，我觉得姜戈更倾向是一台中型多功能踏板摩托车，因为整车相对较大，虽然也可以用于通勤但是归根到底感觉没这么灵活，但是姜戈摩旅确实是一个不错的体验。之前我曾经骑姜戈进行过单日500KM的环线摩旅，我感觉还是非常舒适。从外观来看，NS125la的漆水做工和姜戈类似，日常通勤的油耗大约是姜戈的三分之一。我在摩旅时测算姜戈的油耗在3L左右，NS125LA的油耗在2L多一点点。如果更注重经济性的话我觉得NS125LA更合适，如果更喜欢通勤+摩旅的用车需求的话我觉得姜戈也是个好选择。不过这都是抛开价格来看的。毕竟一台姜戈也几乎可以买两个NS125LA了。
为数不多自己和车的合影
最后一款车是维多利亚的sixties150，这款车我曾在2021年的时候购买过，对于这辆车来说，我觉得维多利相比于NS125LA来说的优点就是，整车偏大骑车带人方便，但是劣势就是我个人觉得维多利亚的做工一般，主要的体现就是漆水较薄细节和发动机抖动难以抑制的问题。NS125LA的发动机相对平稳且安静，但是维多利亚的抖动确实相对明显得多。另外就是油耗，我个人觉得维多利亚的油耗较高应该在3.3左右，最长续航应该在300km。维多利亚的价格比NS125LA还是高了3000。对于这两车的选择，对于喜欢中型踏板朋友可以选择维多利亚，对于喜欢稳定的小踏板的朋友，便可以选择NS125LA。
2021短暂拥有的维多利亚
说了这么多……突然发现NS125LA好像真的是合资车中最便宜的复古踏板车。。。。 今天和大家聊得就是这么多，欢迎其他车主对我进行补充，感谢各位大哥的观看，祝大家生活顺利，工作开心。