这是小闫的评测报告 Vol.0073 期。本期来评测一款休旅车：赛科龙RX650。
骑过 2021 款 rx6 的车主们，为这辆车打出了 8.2 的高分。这款目前来说赛科龙排量最大的车型，被大家赋予了摩旅神器的称号，一身超高的配置，外加便宜的价格，很难不让人心动。47800 的标价，合资或者进口最多买到 400 排量，而且还是无任何配置（最多也就是标配 ABS，因为国外这个是必须加的，否则违法），赛科龙却能给到大家 650 排量以及豪华配置，这还有什么理由喷？
这辆车属于休旅车。此处做个小科普，因为很多人无法区分 ADV 与休旅车，简单的来说 ADV 是具有一定越野能力，能应对多种路况的车型；而休旅车则是为了摩旅，更多应对公路路况行驶，它的离地间隙会更低，各方面也会更舒适。
能爆发出 70.7 匹马力，62 牛米最大扭矩的直列双缸发动机让它略显“暴躁”，动力完全没话说，极速可以达到 180km/h。这台发动机的参数与上一个版本的 rx6 完全一致，我有理由怀疑它的型号就是 ZS282MT。21 升的大油箱，搭配 4 个多的油耗，这简直就是为长途摩旅而生，根本不需要考虑加油站的问题。
TFT 仪表集成了非常丰富的功能，胎压监测、前后摄像头、故障诊断等等。可以看到照片中，仪表显示页面非常的炫酷，很有科技感。
悬挂系统使用了 KYB 的减震（前倒置，后单减震，并且前后都是 KYB），制动系统则是西互刹车。并且它不光标配前后 ABS，还配置了弯道 ABS，就问你服不服？什么电子快排、博世电子油门、定速巡航、四种驾驶模式切换，真的是将大家所知道的配置都塞到了这部车里，可以说是豪华配置。
除此之外它还搭配了很多高科技的配置，比如智能环境检测，远程启动，远程熄火，定位及轨迹查询，芯片防盗，无钥匙启动等等。免去了你后加 GPS，防盗等等的麻烦。它可以说是摩托的一个进步，因为我们会发现，摩托车上的配置与汽车的配置越来越相似，它们的边界越来越模糊。
这辆车的座高达到了 820mm，比春风的 800MT 要矮 5mm。适合 180 以上的摩友驾驶。很多人说这么高，真的会劝退很多人。其实很多休旅车、ADV 车型都是如此，因为它们需要考虑到车辆的通过性，离地间隙的增加以及大尺寸轮胎等等，无疑会增加车辆的高度，还有玩这类车的一般都是老鸟，所以新手还是不要考虑啦，它需要很多经验值加成，否则你骑的也会很不舒服。
很多人不理解为何这辆车是欧式风格，因为它的外观设计由意大利设计师操刀，而且动力等各方面都以欧洲标准为基础设计。这辆车可以说是国内中大排量中头部梯队里面的选手了，这豪华的配置，性价比极高。不过车辆虽好，还是要提醒各位摩友，有一定驾驶经验后再去买这辆车，同时要管住自己的右手，敬畏生命。最后祝愿大家都能骑到老。