很多人反感抄袭，这下原创150踏板来了，荣150，欧洲团队操刀设计，完全原创的颜值略带犀利，使得车辆整体在视觉效果上颇具运动气息。
在车身设计上，该车尺寸长宽高分别为2000*770*1120mm，与国内的UHR、RT1、无极SR150GT等车型保持一致，即便是双人骑行也不会感觉拥挤。
荣150的坐高仅为770mm，亲和力十足，身高160cm左右就能双脚着地，再加上踏板摩托车的设定，驾驶难度表现极低，即便是新手驾驶也没有压力。加长的轴距达到1380mm，具有良好的高速稳定性和长途巡航舒适性。
柳叶大灯，矩阵式灯珠排列，非常时尚漂亮，全车LED光源。
标配无钥匙启动。
漆水及拼装工艺上的荣150表现令人眼前一亮，据悉台荣耗重金打造了全新的模具及生产车间，使得荣150带来了超越此前产品的优异表现，荣150的漆水和塑件精度都达到了一流大厂水准。
配备了7寸TFT全彩液晶仪表，可能是目前150级别踏板中最大尺寸的，支持手机投屏、来电显示。有两种显示模式：完整模式和精简模式，充分满足车友个性化需求。
台荣荣150配备也是国产同级别车型中（无极SR150GT油箱8升，赛科龙RT1油箱9升、豪爵UHR150油箱8升、大阳VRS150油箱10升）最大的油箱，达到了11.5升，绝对是目前最大的油箱，综合续航在400公里左右。
搭载源自无极SR150GT同款的单缸水冷四冲程发动机，实际排量149.6cc，最大功率10.5kW/8250rpm，峰值扭矩14N·m/6500rpm。具备脉冲点火、自动启停功能，同时拥有TCS牵引力控制系统。这款动力虽然中后段提速表现一般，但对于台荣这样的品牌，却非常合适，因为市场知名度较高，发动机品质更让人放心。
前倒置减震、后双弹簧减震，明显偏舒适调校，高速过弯前后减震的压缩行程会很大。不过低速绕桩会很灵活，和125的小踏板差别不大，且车身的倾角极限也很高，明显大于一般大踏板。
刹车配置比较普通，前单向双活塞卡钳后单活塞卡钳制动，标配ABS。
座桶深度有限，可以放1顶3/4盔。
龙骨全钢摇篮车架，全新工艺打造，具有更强的抗扭和弯曲刚度，骑行三角更加偏向直立，带来更好的操控；阶梯式坐垫在前端做了收窄处理，配合770mm的坐高，让绝大多数驾驶者双脚触地无压力。同时荣150反常规地将脚踏后侧做了延伸，配合中央龙骨，能够在激烈驾驶时提供更好的腿部夹持空间，和较高的车身倾倒极限，可以进行更加激进的操控。
可以说，荣150无论是配置，外观，还是车身设计，都是诚意满满，定价也是打到了150踏板主流配置中的最低价了。发动机又是成熟可靠的隆鑫动力，只要整车装配和品质不拖后腿，这款车还是很有竞争力的。