前言：
   大阳这个品牌可以说再国内的踏板市场做出了巨大贡献，不论是车辆的质量还是价格也都为国内的其他厂商做了一个表率，本次咱们介绍一款顶配不足1.6W的150水冷发动机，顶配除了基础的前后ABS和液晶仪表还配备了TCS牵引力系统，最牛的是还搭载了Vi-Core3.0的混动系统，这就是一款穿着西装的暴徒，复古的外观下搭载了一颗暴躁的心！
外观介绍：
1、车辆整体复古元素十分浓郁，不论是圆形大灯还是圆形“金属原色倒车镜”或者那圆润的座桶都是经典的复古元素，车身整体没有过多的金属装饰件，也没有繁杂的造型，主打的就是简约而又不简单，整体造型也更加符合现代的审美，看起来有那么一丝的优雅和时尚！
2、作为踏板车大阳VRF150的坐高还是比较友好的仅有760mm，这个坐高与跨骑的实际体验还是有一些区别，跨骑750-760的座高基本168-170左右就能全脚掌着地了，但是踏板由于造型原因坐垫比较宽大概需要170-172cm的身高才能全脚掌着地！
   但是这个坐高也要比标志姜戈的780坐高友好很多，同时VRF150的整备质量仅有135KG，然车辆操控性比较好，再配合平踏位置宽敞的空间，对于不同身高的人驾驶都可以自由的调控坐姿，避免身高过高的人有一种“蹲着骑”的感觉！
动力介绍：
   大阳VRF150搭载的是一台单缸水冷150的发动机，发动机的调教比较暴躁可以爆发出最大16.5的马力，再8500转的时候爆发出12.1Kw的最大功率，再6500转的时候达到14.6的最大扭矩，整体动力从数据来看还是比较不错的，同系列也比较有竞争力！
    大阳VRF150的动力不仅止步于此，再售价14980的芯动版和15980的TCS版本上还搭载了Vi-Core3.0的混动助力系统，车辆在起步和急加速 的时候会有一个大约10秒的混合助力，这个混动系统让我感觉最明显的就是在转速超过2000转以后的急加速油门响应比较明显，混合动力效果的介入也比较明显，在起步的时候转速较低水冷发动机动力响应比较慢，所以助力系统没有太明显！
    大阳VRF150最让我满意的就是再30km/h以后的加速度体验，油门响应比较及时给油就走，然后车辆在80km/h继续给油门依然有着明显的加速感觉，这时候急加速才能体会到Vi-Core3.0混动的助力感，目前大阳VRF150在混动介入的情况下加速度测试在0-60km/h加速成绩 5.4s ，0-80km/h加速度为 9.3s， 0-90km/h加速度 12.4s，这个加速数据远超维多利亚150 0-80km/h为12.2s，总的来说大阳VRF150动力表现也还是很亮眼的！
辅助配置：
1、ABS+TCS
大阳VRF150在制动方面采用的是前后碟刹，除此之外还搭载了经典组合“ABS+TCS”，不论是紧急制动的防抱死系统还是雨雪天气湿滑路面的牵引力控制，都让你的出行多了一丝安全保障！
2、怠速启停+脉冲点火
脉冲点火这个功能就不多做介绍了，车辆本身静音启动少了一丝嘈杂，而怠速启停可以说是小踏板的实用功能，避免你在等红绿灯的时候“突突突”的尴尬，车辆静止自动熄火，在起步的时候只需要给油门就可以直接起步了，二者搭配可以说是很实用的功能！
3、液晶仪表
大阳VRF150的液晶仪表功能比较简单，但是基础的时间，里程数，转速表，迈速表都还是有的，主打的就是一个实用！
4、侧撑熄火
 车辆侧撑熄火主要还是给新手玩家准备的，避免着急启动的时候让自己造成不必要的危险！
结语：
大阳VRF150目前在售的有四个版本售价从13980到15980不等，四个版本区分主要是Vi-Core3.0和TCS的区别，全系标配ABS和液晶仪表等基础配置，其实该车辆还有一个最吸引人的地方就是配备了一个10L的大油箱，这个让大阳VRF150的续航远超你的想象！