哈罗大家好我是戴维森同学，我们今天来聊聊，五月份的新车盘点到底有哪些，并且具有如何的行业动向。 相信我不多说大家也会发现，五月份主要的新车都来自于北京摩展的发布，北京摩展中相信大家真正关注的新上市车型主要是集中在：凯越，川崎，春风，雅马哈等。今天想和大家着重聊一聊这四个品牌在此次车展中的具体动向。
卷王之王：凯越和川崎 首先我觉得这次最受瞩目的车型就是凯越的450rr和川崎ZX4R，这两款车的出现也是让我非常非常的意外，我个人觉得我的意外主要是因为他们的价格，确实让我没有想到。一开始的时候，我还专门写了一篇文章来预估ZX4R的价格，结果我最后被啪啪打脸。其实这个主要是和川崎在国内的战略有关，从ninja400开始我们就会发现川崎开始逐步重视中国市场的发展。当时与ninja400同期出现了一款车光阳kride400，当时这款车宣传卖点是直接使用川崎ER4N发动机，但是归根到底ER4N或者ER6N毕竟是十年前的技术，我们熟知的第一代国产重车600nk和400nk使用的发动机就是春风逆向研发的er6n(但是400nk并非4N逆向）。但是ninja400以及Z400的发动机确实是相对于er4n有了很大的改动，当时光阳认为这个车只要价格比纯国产车高又比大贸低就一定会有一个相对不错的结果。然而，当时川崎Z400和ninja400以48800和46800出现的时候，kride的39800顿时就索然无味了。最后现在kride的全新车价格已经下降到了27800，估计光阳当时直接欲哭无泪了。结合川崎ZX4R在港澳的价格都是在10左右，国内售价可以在6开头这已经是一个比较良心的操作了，如果后期这款车没有限速或其他质量问题，那么这款车的销量一定不差。
凯越450RR同样让人震惊，大家震惊的点主要是在两个方面，第一，这车和ZX4R有着非常接近的水平，但是价格确实只有ZX4R的一半。第二点是这款车的发动机参数已经直逼当年的贝纳利黄龙600。对于大家来说，400CC的四缸和600CC的四缸如果声音没有差别，动力上也没有显著差距，价格却降低很多，那么大家的选择我认为是显而易见的。压力再次给到了贝纳利这边。曾经我也是龙6车主，当时骑这台车最大的感受就是油耗高，目前如果凯越450rr能够优化油耗，那么我觉得将来在国产四缸的领域他绝对是打遍天下无敌手的。
看似传统实际创新的老大哥：春风 春风这次可以说是创新创意越来越多，对于春风而言，近几年国产摩托车厂家百花齐放百家争鸣，春风的市场地位受到了明显的威胁，春风一直被称为国产性价比最高品牌，但是中间有些车的销量确实一般，另外春风也发现，发动机的研发确实是一个长期过程，单纯650发动机春风研究优化近20年，从2006年开始针对其逆向研发，直到2012年才开始逐步生产到了2019年左右才真正稳定完善。这一台发动机就花了13年才做到绝对稳定，其他类型的发动机发展必然需要时间，那么除了向ktm引进技术，怎么样通过其他的方式先保障收入呢？于是在这次车展中我们遇到了最可爱狒狒。目前春风计划生产的迷你型边三轮摩托车确实可以更大程度满足家庭出行的需要。如果未来这款车的价格能够在1.5万左右，我觉得这必是一台爆款车。期待后面可以真正上市。
玩乐性质满分的雅马哈 最后就是雅马哈最纯正的越野车tenere700，这款车因为一直没在内地上市，但是在我国的台湾和港澳台这款车是一直存在的。很多朋友认为我把他和MT800相比较存在问题，但是实际上甚至老外都是觉得mt800和这个是同级别车。只是tenere700更轻更适合越野，但是mt800本身也具有非常强大的越野能力，只是相对来说更重。Tenere在我看来感觉价格还是略高了，不过港澳地区价格和这个基本一致，只能说质量更稳定更纯粹的越野车10多万你是否会选择，我个人对这款车不是特别感冒，主要原因是因为我身高高体重大，骑这款车风阻特别大速度完全上不去，所以之前在欧洲骑这款车的时候就不是很在意，不过这台车的上市确实也是给国内的越野摩托车生产扔入了一条鲶鱼，可以更好的促进国产越野摩托车的发展。
总得来说，五月给我们带来了很多的惊喜，无论是国产车还是大贸车，这种高性价比的状态不仅仅有利于市场的发展，更有利于提升车企的竞争力。不知道下个月是否也会和五月一样惊喜连连。今天和大家聊得就是这么多，欢迎其他车主对我进行补充，感谢各位大哥的观看，祝大家生活顺利，工作开心。