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无极SR4 MAX算是国内大排量踏板车型中，在配置和性能方面非常出色的。每个人的购车需求和预算不同，对车的评价也会有所不同。贵也是有一定道理的，最新上市的无极SR4 MAX智享版更是将配置升级到了天花板级别，售价也达到了天花板级别41766元。
外观配置◆无极SR4 MAX智享版外观方面延续了上代车型的风格特点，源自宝马的灵感基因，融入动感时尚的运动元素，简洁而不张扬，大气兼顾高端，智享版增加了全新的午夜蓝配色，视觉上营造出了更加精致的效果。
最突出部分便是科技化配置的增强，完全对标汽车工业设计，除了标准版配备的基础功能外，还增加了大灯延迟关闭、转向辅助照明、盲点监测、后方碰撞预警、变道辅助等功能配置，全彩液晶仪表支持二代T-BOX系统，以及语音交互功能。风挡支持电动无极可调，并且与汽车座椅类似具有了位置记忆功能，你说强大不强大。
动力引擎◆2023款无极SR4 MAX提供了运动版和智享版两款车型，但动力部分相比上代车型也有所提升，来自隆鑫的单缸水冷350cc排量发动机，采用SOHC四气门结构设计，最大马力提升至了34Ps，最大扭矩增强至35N.m，完全超越同级别佛沙350与XMAX300的动力表现。
底盘硬件◆1565mm超长的车身轴距，保证了座椅的舒适性以及储物空间方面的丰富程度，钢制摇篮车架，保证高刚性的同时整备质量相比佛沙350与XMAX300偏重，达到了214公斤，出色的动力性能也算是弥补了车重带来的弊端。座椅高度761mm，前端收窄的设计，大大降低了对身高方面的要求，此外智享版还增加了手把加热和前座电加热座椅，为冬日骑行提高了舒适性，油箱容量12.8升。
硬件方面，无极SR4 MAX智享版采用的KYB组合悬架相比普通减震具有更好的支撑性、稳定性和舒适性，同时还能提高骑行安全性。搭配原厂的倍耐力天使轮胎，高抓地力也带来了出色的操控性。
刹车系统采用前后盘刹，前轮装配双盘对向四活塞西互卡钳，后轮采用单盘单活塞西互卡钳，同时标配双通道ABS制动系统，以及TCS牵引力控制系统的双重保护，再配备紧急制动双闪，盲点监测、后方碰撞预警等被动安全配置的加持，安全驾驶的更加可靠了。
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