在国产所有的拉力车型当中，贝纳利TRK702的这个颜值，足以排进前几名。非常具有辨识度的鸟嘴设计，整体设计非常具有力量感和流畅感。外观上TRK702与QJMOTOR的骁750比较相似。TRK702分为了两个版本，公路版和越野版，能适应铺装道路和各种越野路段，用途相比其他同类型的拉力车来说也更加广泛。
两个版本均搭载的是同一款发动机，官方排量700cc，实际排量为693cc，水冷并列双缸八气门，最大输出功率为56KW/8500转，最大扭矩为68.2NM/6250转，配置了滑动离合器，六档变速，整备质量220kg，公路版坐高795mm，越野版坐高825mm。越野版和公路版的最大区别就是，越野版前后配备辐条轮，真空胎，前19后17，公路版前后配备的是17寸的铝合金轮毂，前后配备了kyb减震，预支可调，越野前减震的行程要长一些，跑非铺装路面要更加舒适一点。油箱也达到了20升的容量，保证了长途摩旅时的续航历程。
其他的配置还有全车LED灯源，加热手把和坐垫，行车记录仪，可投屏和导航的TFT液晶全彩仪表等等，但有一点是风挡太小了，免不了后期改装。目前公路款和越野款的官方售价分别为46800和50800，这样一款同时具备高配置和性价比的拉力车，是否能打动摩友们的心呢？