接上篇，继续完成本次摩旅分享。
先给外地的朋友介绍一下西柏坡纪念馆
   西柏坡纪念馆，位于河北省石家庄市平山县西柏坡镇西柏坡村西柏坡景区内，是解放战争时期中央工委、中共中央和解放军总部的所在地，国家一级博物馆。1978年5月26日对外开放，占地面积13400平方米，建筑面积3344平方米。
    纪念馆于1995年被评为“全国优秀社会教育基地”；1996年被评为“百个全国中小学爱国主义教育基地”；1997年被评为“全国百个爱国主义教育示范基地”；2008年5月，被国家文物局评为“国家一级博物馆“；2009年12月被评为首批“国防教育示范基地”；2010年5月被评为第一批“全国廉政教育基地”；2011年9月被正式授予中国“国家AAAAA级旅游景区”
革命圣地的道路
    从岗南水库坝顶的道路继续出发，进入了茫茫太行山脉，原来经常到西柏坡纪念馆接受参观教育，所以从岗南水库至西柏坡的路线也是极为熟悉，目前除一处水毁路段外，整个道路状况还是不错的。
革命圣地的道路
山区的路况很赞
雕塑
    西柏坡景区是免费参观，按景区要求把车停在游客停车场，然后乘坐摆渡车进入景区参观，门口保安人员看我骑摩托车，就让我直接骑车进入景区，并且还热心的指引方向，给工作人员点赞！
伟人雕像
展厅展品
展厅展品
展厅展品
   参观完纪念馆，又骑车到中共中央旧址，景区内道路太棒了，不过我还是慢慢开，避免给其他游客造成不必要的麻烦。
七届二中全会会址
毛泽东同志旧居
    每次到西柏坡参观，都感慨革命先辈为民族解放事业而牺牲的伟大精神，深知今日强大祖国的来之不易。我认为应该多接受爱国主义教育，激发民族自豪感，增强民族自信心。同时要客观的看待历史理性爱国，不做虚伪的键盘侠。
    因为多次参观，对每个角落已经很熟了，所以没耽误多长时间，毕竟返程时间还要很久。返程没有走原路，而是继续沿着国道绕行水库返程。
山区道路
幽静的盘山路
幽静的盘山路
    返程路况很好，车少路平，此刻是体验车辆操控的好时候。我的车没装风挡，也把尾箱拆了，标准胎压。所以无论任何速度下，均没有出现所谓的“死亡摇摆”，车把稳得一批。所以当你的车子出现问题的时候，先排查原因，别急着下负面结论，很多时候出现的问题并不是车辆本身的原因，用排除法去验证，不要人云亦云。
   车胎抓地力在干燥路面表现良好，平均时速在50-60公里，下坡路段时速最快到65公里，毕竟是山区不敢太快了。但是遇到湿滑路面，这个轮胎给我的感觉就是信心不足，生怕滑倒。
    刹车确实软，这需要有提前预判的驾驶习惯，说句实话，即便是车子刹车性能再好，有辅助安全系统，在紧急情况下也只是减少事故的伤害，而不能绝对避免事故发生，所以管好自己的右手，比什么都强。
离开平山县
出发时的公里数
到家时的公里数
   一整天走走停停，游山玩水，总共里程213公里。总体感觉还好，腰虽然没那么疼，但是肩膀疼的厉害，有种抽筋的感觉，过了两天了还有点隐隐作痛。车辆没任何问题，驾驶感受很满意，提速快、行驶平稳、很省油。
   吐槽一下，在安静的山路行驶，仔细听发动机声音有一些杂音，尤其在起步低速的时候更明显，车头塑料件有些共振声，虽然不影响使用，但感受不佳。建议厂家改进一下排气系统，车壳的装配也要多用心，不辜负消费者对产品的支持。
   本次短途摩旅游记分享到此，欢迎大家点赞评论！