大家好，我是老周，一个爱好摩托的非主流创作者！
这两年买复古踏板的车友开始多了起来，一方面体现了消费的多元化，另一方面说明很多人找到了适合自己小资情调的车型，有句话叫：“优雅永不过时”，相比运动踏板的战斗激情，平踏板的油米盐酱醋茶，复古踏板就是优雅小资，玩的就是一个气质，而不像仿赛玩的是姿态。其实通过本田NS125LA热销就能看出来现在的复古踏板起来了，但是很多人还是想要个前后货架能装点东西出去小摩旅一把的车型，那么150排量水冷复古踏板就自然是很多人的考虑重点了，而今天，我选了三款近期热度还算不错的150水冷复古踏板，简单对比下，给大家做个参考，三台车型分别是维多利亚Sixties 150Si，SYM三阳Fiddle 150，大阳VRF150。
三台车平均售价综合在15000元，但是因为涉及到不同售价版本，那么我就取维多利亚的标准版售价14980元，飞度150（只有一个版本）售价16800元，大阳VRF150标准版售价13980元来做对比。
外观方面，维多利亚150水冷踏板延续了之前维多利亚复古踏板的设计风格，之前是150风冷动力，现在换装了水冷动力，配置也有所升级。整体采用的也是意大利复古踏板风格，但是属于是走硬派复古风格的，六边形大灯，下方面板下部采用了类似汽车进气格栅设计，而左右是两个小巧玲珑的圆形转向灯点缀，前挡泥板上还有个带翅膀的立标，不知道算不算是向汽车界的劳斯莱斯致敬。侧面看这款车也是非常有个性的，座椅采用了分段设计，而下溜的线条，感觉坐垫就好像是悬浮起来一样，侧饰板中间用了黑色亮光装饰条点缀，有点像汽车门上的腰线。尾部是那种上下圆润流畅，横向比较方正的造型，算是比较有个性的一个设计。
而三阳飞度150水冷版本跟大阳VRF150，则是采用了柔性的复古风格，虽然总体也是意式复古踏板外观范畴，但是要比维多利亚150水冷车型圆润不少。两台车都是采用圆形内分段式大灯，金属色的圆形后视镜，前面板都比较简洁，左右转向灯，中间的话像飞度150是采用了一个类似猪鼻子造型的金属色小进气格栅，而大阳VRF150则是在面板上开了进气口，并且有LED灯配置，点亮后也是别具一格。
三款车总体外观来说都不难看，但是维多利亚150车型可能时间长了会有一些审美疲劳，而飞度150个VRF150则是经典耐看型。
配置方面，上面也说了，维多利亚150在换装水冷动力以后，配置也跟着有所升级了。首先是配备了TFT可投屏全彩液晶仪表，并且带有胎压监测，手把电加热，无钥匙启动，安全方面标配前后双通道ABS。
飞度150采用的是彩色液晶仪表，无钥匙启动，同样标配有前后双通道ABS，但是还多了TCS牵引力控制系统。
大阳VRF150标准版采用的是彩色LCD液晶仪表，显示面积个效果都还不错，传统机械钥匙系统，同样标配有前后双通道ABS。
动力方面，维多利亚150配备的是由隆鑫动力提供配套的KS150发动机，单缸水冷2气门，最大功率9.5KW，最大扭矩12.5N.m，带有脉冲点火和怠速启停功能，不知道是不是因为考虑到发动机耐用性，感觉这台发动机维多利亚是做了重新调校的，因为KS150也配套在别的品牌上，但是最大功率基本都在10.3KW左右。
飞度150则是使用的三阳自家的150单缸水冷4气门发动机，但是动力参数依然不够亮眼，最大功率10.5KW，最大扭矩13.5N.m，跟目前国产150单缸水冷2气门发动机动力相当。
大阳VRF150搭载的是大阳自主研发的150单缸水冷4气门发动机，最大功率12.1KW，最大扭矩14.6N.m,动力数据是三台车里面最高的。并且如果你愿意多花1000元，可以购买到这款发动机搭载国内目前最先进的混动系统（大阳Vi-Core3.0），具备10秒电机助力加速，脉冲点火，怠速启停这三个功能。这是另外2台车所不能带给你的。
总体来说，用13980元的大阳VRF150标准版跟14980元的维多利亚150水冷版以及16800元的飞度150来对比，其实对大阳来说并不公平，但是实际对比下来你会发现，大阳VRF150反而是三款车中性价比最高的，因为即使是拿售价15980元的VRF150芯动TCS版本来对比，跟飞度150依然有隐性2000元左右的差价（售价便宜近1000还多了混动系统），跟14980元的维多利亚150也有2000元左右的隐性差价（多了混动系统和TCS而且发动机动力差距可以弥补部分配置差距）
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