上个月的北京摩展上，一向以“车海战术”示人的钱江摩托反而低调了，仅仅发布了两款新车。一是QJMOTOR鸿150踏板车；一是三轮摩托。
QJMOTOR鸿150
我们先不说什么三轮，说说这款踏板。选择在这么重要的摩展上亮相上市，必定都有它吸引人的地方。要么是颜值，要么是性能，要么是价格等等。
可是，QJMOTOR鸿150凭的是什么呢？
凭颜值吧，我觉得本田PCX150更好看，
本田PCX150
凭性能吧，它在动力上确实高“车”一等。单缸水冷发动机，混动技术，最大功率为12.2kw/8500转，最大扭矩为14.8nm/6500转。
凭价格吧，一起亮相北京摩展的台荣荣150或许是这个级别踏板中价格最便宜的。
其实，我认为QJMOTOR鸿150凭的是综合实力，就是前面说的性能，如果没有添加混动技术，那么，它的动力还有没有这么强就不知道了。
QJMOTOR鸿150在北京车展上的亮相，虽然没有凯越那些跑车那么亮眼，但还是可圈可点的，尤其是在150cc这个级别的踏板车中。
QJMOTOR鸿150白色款
车展上的QJMOTOR鸿150
四顾环绕，好像处处是对手，什么本田PCX，豪爵UHR150，无极TCS版SR150GT，赛科龙RT1等等。
可是，纵横比较，却好像难于找到真正的对手。我们一一来比较一下。
本田PCX实际上是一个老品牌的老系列了，有PCX125,有PCX150，有PCX160，如果拿PCX150同级别的来比较，在动力上是远远赶不上QJMOTOR鸿150的。本田PCX150的最大功率只有9.9kw,最大扭矩只有13.7NM。而QJMOTOR鸿150的最大功率和最大扭矩上面已说了，分别为12.2kw，14.8nm。这个数据甚至比本田PCX160的都要高那么一点点。可见，本田PCX系列来和QJMOTOR鸿150实在是没得一比，更遑论配置上的差别了。
豪爵UHR150其实是踏板车150级别中的经典车型，可是和现在出的一些踏板车相比，动力上只有10.6kw的最大功率和14.2nm的最大扭矩，远不能和QJMOTOR鸿150比；还有配置上最重要的安全保险TCS这个功能也没有，更不用说高达18880元的售价了。
豪爵UHR150
无极SR150GT吧，先是没有TCS配置的，不过，最新出的新款有了TCS配置，但动力也很弱，最大功率只有10.5kw,最大扭矩只有14nm。15980元的价格倒是比QJMOTOR鸿150的售价16999元要低一千多点。
无极SR150GT
后起之秀的赛科龙RT1也是今年2月才出的车型，如果抛开QJMOTOR鸿150的油电混动技术的话，倒是可以和赛科龙RT1比一比，动力上比较接近，最大功率为11.5kw，最大功率为14.5Nm。配置上也基本都拉满了，都有ABS和TCS系统，什么怠速启停，脉冲启动，无钥匙启动，行车记录仪等等基本都有，就连油箱容量也差不多，赛科龙RT1的为9L，比QJMOTOR鸿150的8L多了1L。但是，赛科龙RT1的售价为17580元，还是比QJMOTOR鸿150要贵了那么几百块。
赛科龙RT1
要说QJMOTOR鸿150真正的对手是谁，我认为是大阳VRS150踏板。
首先，两者的外观都具有运动感，都是油电混动的，最大功率和最大扭矩非常接近，大阳VRS150的最大功率是12.1kw/8500转，最大扭矩是14.6nm/6500转，最大功率差0.1，最大扭矩差0.2，就连转速都是一样的。
其次，配置上也都很全。LED的灯组，液晶仪表，前后碟刹和双通道ABS，TCS。
大阳VRS150
但是两者最大一点的不同之处是，QJMOTOR鸿150是龙骨型的踏板车，而大阳VRS150是传统的平板式踏板车。所以，两者好像又不像对手。
所以，茫然四顾，QJMOTOR鸿150好像真的找不到真正的对手。如果有一天，你能找到相似的外观，相同的性能，相同的形状，基本相同的配置，然后再来比较一下价格和品控，谁就是其真正的对手了！
骑上它，去寻找对手