SIXDAYS500于2020年四月份正式上市，它在日本市场还有一款同等风格但排量不同的400cc版本。有人将它称之为复古摩托车中的越野小能手，越野车中的复古车，总而言之它所营造出来的攀爬属性并不只是一种风格，而是具有可玩性的功能。
鑫源SIXDAYS500还是设计成了一个简洁的复古风格，将采用标志性的圆形大灯，水滴油箱，毛毛虫座椅，大单缸发动机。不过它为了强调自己不同于常规复古车的定位和攀爬属性，还顺势融入了车条轮毂，高位双排气管，也加高了前泥瓦，如此一来它就呈现出了不同于普通复古车的外形观感，也为其具备轻度越野能力创造了条件。
动力方面，SIXDAYS500习惯性的装配了一款实际排量为470cc的单缸风油冷电喷发动机，它最大功率22KW，最大扭矩36N·m，与之配套六档变速箱。
动力数据而言它在同排量的车型中非常一般，并且双排气的设计也会很容易被人嗤之以鼻，因为明明是单缸结构非要搞个双排气，多多少少就会有装大尾巴狼的嫌疑。 但事实上这款车的动力特性非常符合它自身的定位，充足的低扭也可以保证其攀爬属性下的实际需求;而双排气的设计对于颜值和排气效果也有一定的实际作用，并不是投机取巧。车身方面，这款车的闪光点即将出现，它将采用前19后17寸的车条轮毂，并配套前100后130的全地形轮胎，这样的搭配使其拥有了180mm的最小离地间隙，也具备了一定的越野的能力，甚至于要比有些ADV车型还给力，基本能够达到入门级越野车的水平。
配置层面，这款SIXDAYS500并无太多亮点，基本上都是一些比较常规的搭配，比如前顺置法兰特减震器，后双叉弹簧减震器，前后碟刹，双通道ABS，LED大灯，指针式仪表等。
通过以上的介绍，我们可以看到这款鑫源复古攀爬车SIXDAYS500虽然算不上十全十美，但是攀爬属性下并没有只表现的有这种元素，而是体现出了它的功能性和可玩性，使其不光只是一款看着不一样的复古车。