川崎在北美市场发布了新款的中量级仿赛车型Ninja ZX-6R，这款车在国内也有不少粉丝，被称为“小牛”。新款ZX-6R在外观、电控和发动机方面都有所更新，分为普通版和KRT版，价格一致，均为11,299美元（约合人民币7.1万元）。
新款ZX-6R的最大变化是前脸的设计，采用了双LED大灯和中央进气口的组合，与川崎的旗舰车型Ninja ZX-10RR相似，更加犀利和动感。前挡风玻璃也变得更加倾斜，有利于空气动力学性能。车身侧面的线条也更加流畅和锐利，与前脸形成了统一的风格。尾部的造型相对保守，仍然使用了单边排气管和LED尾灯。KRT版的车身涂装采用了川崎在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中使用的绿黑配色，更加彰显赛道血统。
新款ZX-6R增加了全彩TFT液晶仪表和手机互联功能。仪表可以显示速度、转速、油量、里程、水温、时钟、电池电压、齿位、牵引力控制模式、动力输出模式等信息，还可以通过蓝牙连接手机，实现导航、电话、音乐等功能。此外，新款ZX-6R还配备了IMU（惯性测量单元）、ACC（自适应巡航控制）、KTRC（牵引力控制系统）、S-KTRC（运动牵引力控制系统）、KIBS（智能刹车系统）、KQS（快速换挡系统）、KEBC（发动机制动力控制）、KCMF（角度管理功能）和KLCM（起步控制系统）等高级电子辅助系统，让驾驶更加安全和便捷。
新款ZX-6R沿用了上一代的发动机，仍然是水冷四冲程直列四缸DOHC 16气门结构，排量为636cc，比其他品牌的600cc级跑车多出了37cc。不过为了符合欧五排放标准，新款ZX-6R的发动机动力参数有所下降，最大功率从95.4kW降到了91kW（124PS），冲压动力从100kW降到了95.2kW（129PS），峰值扭矩从70.8Nm降到了69Nm。同时油耗也有所上升，从5.5L/100km增加到了6.1L/100km。不过这些变化对于日常驾驶来说并不明显，新款ZX-6R仍然可以提供强劲的加速和操控性能，百公里加速只需3.2秒，极速可达280km/h。
底盘和悬挂系统没有太大变化，仍然使用铝合金钻石型框架和倒置叉前叉。前减震为全可调41mm的SHOWA SHSFF-BP倒置减震，后减震为全可调Bottom-Link Uni Trak结构，可以根据路况和驾驶习惯进行调节。前后轮胎为倍耐力Diablo Rosso IV，尺寸分别为120/70-17和180/55-17，提供优异的抓地力和稳定性。前刹车为双半浮动310mm碟盘，配备双径向安装单体对立4活塞卡钳和KIBS ABS系统，后刹车为单220mm花瓣碟盘，配备单活塞卡钳和KIBS ABS系统，刹车力度和感觉都很出色。
川崎新款中量级仿赛ZX-6R是一款兼顾日常驾驶和赛道性能的摩托车，它在外观上更加犀利和动感，在电控上更加丰富和先进，在发动机上更加环保和节能，在底盘和悬挂上更加坚固和灵活。它的价格也相对亲民，对于喜欢川崎风格的车友来说，是一款