直接上图
川崎Z650RS
Z650RS动力平台搭载一台并列双缸水冷发动机，精确排气量649cc。最大扭力 6.3kg-m/ 6，700rpm，最高马力 62PS/7，200rpm。
发动机平台
座高800mm，整重187kg。这个座高跟车重，很明显男孩子更合适，近400斤的块头倒车扶起来需要一定力量。
车重400斤
单向双活塞卡钳/ 300 mm 浮动碟盘前刹， 单向单活塞卡钳/ 220 mm 固定碟盘后刹
z650RS
六速链条传动，链条传送有其天然优势动力损耗极小，给油就走，Z650RS这台649cc水冷双缸发动机，起步扭矩输出不大，5000-6500转 逐步体现优势。
链条传动动力充足
前轮 120/70ZR17 后轮 160/60ZR17。
ABS、电子油门、全LED车灯、数字液显，这这配置算不上多么高级终究该有的都给你安排上了。
Z650RS主打复古气息的摩托车，车身Kawasaki Z-RS家族风格，水滴形的油箱、圆润线条刻画的车尾等
后灯
怀旧感十足，车头部分它采用经典的圆灯设计圆灯上方弹壳造型的双筒仪表，配备液晶屏幕。
油箱
车头整体看起来倒是非常符合其定位。配色也相当新鲜，绿的很个性。只要生活过得去，哪怕座驾有点绿
百公里平均油耗约为4.5升/100公里，这油耗不算太低哦。
z650RS
刹车采用NISSIN的前单向双活塞卡钳和300mm浮动碟盘、后单向单活塞卡钳和220mm固定碟盘，配备41mm正立式前叉和预载可调水平式中置单枪避震器并装有ABS防抱死刹车系统，行车安全性能上相当靠谱。
z650RS
然而这款车的在国内市场的销量并不是很理想，原因有三。
其一:价格方面官方指导8.4-8.7万的价格，如果整体落地差不多在近10万元左右。这个价格已经抛弃了一大批摩友。
其二:复古吗这个圈子比较稍微有点特殊 ，不是所有摩友能可以接受复古车型，这个得有独特的个人审美，跟情调。
其三:川崎的仿赛太火，以至于让很多人就不知道这款车的存在！
各位对这款车有何补充可以评论区见。