对于这台飞致，我是全力下功夫的。
自从解锁了cg复古改装以后
带来了两个结果
第一，改车的本领增加了
第二，不再满足于125的动力了
关于第二点，其实是针对某种特定的场景而言——也比如当行程半径超过80km的时候。
于是我就在想，能不能有这么一台动力基本够用，质量稳定，又是复古攀爬的车呢？另外，他得是单缸，有着较轻的自重，便于我可以很好的驾驭，能够穿越一些林道。
可能书友们会想到大脚怪，确实我也想过，但是我心底还是对纯国产的车有一点点的担忧，理想的状态应该是一台合资车型。另外大脚怪的完成度比较高，而我更加喜欢改车，过程中的那种不确定性与成功以后的满足感，才是激发内驱力的最强内啡肽。
而后，把目光落在了飞致250这台车上，他是单缸，还有油冷，有着一颗复古的绝佳发动机。他是双摇篮车架，甚至连主梁都是双杆，稳定性特别好。他车身轻容易驾驭。
咸鱼上找了几台就近的，先看了一台临县的，可惜车况差了点，车主摔过，龙头也歪了。又去魔都大浦东看了一台，成色相当不错，价格也合适。就要了。
过完户以后，从嘉兴把车骑回来，路上走了一段国道，两边有长段的护栏全隔离，就拉了一下速度。而结果，出乎我的意料。
这台250风油冷发动机，配合轻盈而恰到好处的车重，让整台车变得非常好驾驭，除了一二档起步稍有拖沓之外，在40-110这个速度区间，丝毫没有拖沓感，源源不断的动力输出让这个阶段的加速非常具有线性且得心应手，并且似乎尚有余力。给了我莫大的惊喜。难怪上一代的摩友届把他视为国民神车。
往后余生会照顾好你的。与此同时，我也将会竭尽全力，让你变得与众不同。
似乎，国内拿飞致改复古的案例尚未有过。那么，让我来做这个吃螃蟹的人吧。
大灯改圆灯
仪表改圆表，原厂电门锁保留
前后轮改网轮，前轮增至19寸
为了改仪表把上三联板重新加工了一下
后脚踏不保留了，准备改单人
切完以后
排气也要重新做过，前段先保留再说
今天切了副车架改了u型弯，但是太粗壮了，考虑返工，重新再做一个
U型弯
怎么看都觉得太粗了，坚决换，不留遗憾。
最喜欢前侧面视角
继续修正副车架
现在的角度会好一些吗
这个户型挺漂亮
侧颜初露
挺大气的前视角
油箱雏形
油箱毛坯
油箱上车效果
副车架焊接
油箱固定座
焊接的副车架挺扎实
再看效果
排气也改好了
做坐垫底板，玻璃纤维和环氧树脂
切割以后
粘海绵
压实
效果图
做皮套
缝制
包裹
铆钉固定
上车效果
不满意第一个坐垫的粗糙，又做了一个，这次用铝板
切海绵
比上次平整多了
上车效果
姿态还可以
加工了个尾架，平常不装，摩旅的时候可以用。
车友送的铝制转向安装上去了，质感非常好
后转向
前脸视觉
尾灯。今天把全车灯光线路接好了，也调试完毕了。
重新换了一块更宽一些的前泥瓦
油箱喷涂完成
正面
尾部
前颜
侧面
晚上出来溜一圈
骚紫色
灯光下别有韵味
这个视角也很帅