2023年4月上市的骁胜驯风300，单座版25980元，双座版26580元。两款车差600块，就差别在单双座上，大家都认同单座Bobber风格更足，更能彰显个性。但论实用性还得是双座版本。所以各有利弊，甚至你可以买单座版，然后再自购配件改双座，都是可行的方案。
首先这款车的外观辨识度是很高的，在当前你模仿我，我模仿你的情景下，能拥有原创的外观设计，是一个很好的出发点。当然，仁者见仁智者见智，不可能存在全都说好的完美外观，只能是说10个人中有7个人夸它的外观，那么它就是一款非常成功的原创设计，而小编认为它的这款设计还是有很多加分项目的，车身线条是融合风的流向设计的，圆润外形与车身流线型组合，仿佛是风中站立的雄狮。
列举几个项目：刹车盘增加了一个导风罩，这个配置还是少见的，它的作用是将更多风流量导至水箱，增强散热性能，然后空滤进气口是两边设计，造型都能突出圆润曲线感，而且增大了进气口设计，在一定程度上增加了这款车的横向维度，同时也有利于发动机汽油的充分燃烧。这款车虽然也用了较多的塑料件，但是包裹的严密性比较好，为什么这么讲，一个是肉眼可见的件与件之间的接缝贴合好，还有就是骑这个车没有感受到各塑料件的震动感。这比之前GV300S骑起来有这个方面的质感提升。它不会让你有松散的感觉，像导流罩、挡泥板等地方同样没有明显震感。只是手把、油箱、脚踏部分在高转速时有明显震感（有车主反馈）。
至于比较争议的地方便是这款车的排气管，造的太大了，也太宽了，我认为这部分是有设计初衷的，考虑到环境保护，加强散热的，当然你如果不满意，也可以改短1/3就ok了，前提是不要太炸，否则被扣车那就得不偿失了。
然后就是坐高只有710mm，脚踏在前，弯把，手把靠后，都符合巡航车的一贯概念，因此骑行三角还是比较舒适的，新手和女骑福音。这款车的整备质量187kg，还有它的轴距1475mm，在许多竞品中都是较大的一款车，直线稳定性还是较不错的，不过长轴距的弊端那就是它转弯不够灵活，需要更大的转弯半径，这也是巡航车型不可避免的问题。
骑行状态参考
最后说它的动力，搭载的是V型双缸水冷296cc发动机，最大功率22kw，最大扭矩25.6N.m，13L的油箱搭配滑动离合，这个动力参数在一众竞品中属于中等水平，城市通勤是够用了。
总结，驯风300外观出色，个性十足，价格也是较合理舒适的区间，在一些细节处理上（比如导流罩、单品缝隙）更上一层楼，平庸的动力属性，也符合骑帅不骑快的初衷。
配置参数：
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