不同排量最贵踏板车盘点!贵有贵的理由，你会选择吗？
我是骑士分享。
本期接着盘车，来聊一聊，目前市面上在售车型中不同排量踏板车售价最的车型。
1.110cc
这一排量级别的踏板车主要以本田系的车型为主，但它们的售价相对来说还算比较理性，基本上在万元左右。其中最贵的是五羊本田旗下的佳御110，该车在某平台所显示的最新价格为1.41万。
这是一款外观比较有质感，并搭载110cc水冷发动机的踏板车，所以相较于同排量的车型，它会有技术和定位上的高端表现。但事实上这款车的配置并没有相应的跟进，反而就是一个常规组合。
2.125cc
目前市面上的125踏板车有很多，但该类车型基本上还是以通路属性为主，它们虽然也有技术和配置方面的升级和强化表现，但功能并没有什么变化，大多数车型的价格也算不上很贵。
不过本田所推出的全球化车型LEAD125却刷新了这类车型的价格，它目前售价为1.68万，是有些同等排量车型的两倍。不过这款车也有自身的看点，它发动机技术比较先进，实用属性极高，是一款不错的偏高端代步车。
3.150cc
目前市面上的150踏板车也有不少，这类车型中的国产自主品牌普遍价格在两万内，日系和欧系会在3万内。所以貌似它们当中也没有太贵的车型，但是千万不要小瞧这一排量级别车型的价格，它们当中的VESPA 946将会刷新我们对于摩托车价格的认知。
该车二三款特别版当前售价13.8万，要比有些日系公升级车型还贵。至于说它为什么会如此定价，并不是它的性能有多么的强悍，技术有多么的先进，而是因为这款车的价值已经超出了自身的成本，有了更多的附加值。
4.180cc
这一排量有点特殊，能达标的车型并没有多少，所以不管是贵还是便宜只有光阳的KRV180，它高配版售价2.98万，会有外形和功能上的一定亮点，属于玩乐车型并具备小钢炮潜质。
5.200cc
200cc的踏板车将不再那么孤单，符合标准的车型会有七八款。但最贵的还数外形设计比较另类的意塔杰特200，该车目前售价3.26万起，就功能性而言这款车可圈可点比较适合玩家，新颖的外观也有它自身的优势。
6.250cc
250级别的踏板车价格都比较正常，并没有特别贵的车型，这主要是因为这类车型之间的差异并不大，不管是台版还是自主品牌基本上都属于同一种设计理念，所以就没有太大的价格差异，基本上都在2~3万内。不过光阳的S250黑金尊享版价格还是会略高一点在30500元。
7.300cc
这一排量级别普遍价格也比较正常，但因为有欧系车型的参与，所以价格也会有不一样的表现，其中的VESPA系列价格普遍在5万以上，但最贵的并不是该品牌的车型，而是比亚乔的Beverly300，这款车目前售价5.98万，是一款非常有代表性的欧系大脚羊。
8.350cc
这一排量级别的车型都以跨界元素为主，当然也有车型保留了运动巡航风格，其中自主品牌最贵的是无极SR4MAX，该车高配版售价41766元，至于说这款车为什么如此定价，最主要的原因应该是授权方不希望它贱卖自己。但本田NSS350还会更高一些在4.98万。
9.400cc
这一排量级别中最便宜的是台荣的开拓者，最贵的则是宝马C400，其中的二三款400GT探险版售价高达9.49万，是无极SR4MAX的两倍多一点，这样看来后者也是有优势的。
10.500cc
这个排量级别的车型已经达到了双跑羊的标准，所以它们的售价都不便宜，但最贵的还是雅马哈的TMAX560，目前售价为13.98万。作为羊王的它现在的价格要比原来还便宜一些，但在功能性方面并没有弱化。
11.750cc
这一排量被本田给包揽了，并且它也是目前内地市场所销售全类踏板车中发动机最大的车型。其中的跨界踏板车X-ADV750售价高达16.19万起，但即便如此这款车毫无压力可言，因为它没对手。
以上就是目前市面上同排量车型中价格相对比较贵踏板车的一个盘点，虽然它们的价格有贵的理由，但用户接不接受就另说了。尤其是一些自身价格远超车辆本身表现的踏板车，很容易会给人一种价格偏高的感觉。那么屏幕前的您在选车过程中会考虑它们吗？